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6. DEPANNAGE
Problèmes
Causes possibles
Le moteur ne
EN RELATION AVEC LE
démarre pas
CARBURANT :
1. Pas de carburant dans le
réservoir ou vanne de carburant sur
OFF.
2. Essence de mauvaise qualité,
éventée ou détériorée.
3. Starter pas en position START
pour moteur froid.
4. Carburateur pas amorcé.
5. Circuit de carburant sale.
6. Pointeau de carburateur coincé.
7. Trop de carburant dans la
chambre. Cela peut être à cause du
pointeau de carburateur coincé.
8. Vanne d'entrée reste ouvert ou
fermée.
9. Filtre à carburant bouché.
EN RELATION AVEC L'ALLUMAGE
(ETINCELLE)
1. Le chapeau de bougie pas bien
connecté.
2. Electrode de bougie mouillée ou
sale.
3. Chapeau de bougie incorrect.
4. Chapeau de bougie cassé.
5. Calage d'étincelle incorrect ou
défaut du système d'allumage.
EN RELATION AVEC LA
COMPRESSION :
1. Cylindre pas lubrifié.
Problème après de longues durées
de stockage.
2. Bougie desserrée ou cassée.
(Sifflement en essayant de
démarrer).
3. Tête de cylindre desserrée ou
joint endommagé. (Sifflement en
essayant de démarrer).
4. Soupapes ou queues mal
ajustées ou collées.
Odeur de carburant dans l'air.
Solutions probables
EN RELATION AVEC LE
CARBURANT :
1. Remplir le réservoir de carburant
avec de l'essence sans plomb 87+
octane traitée avec un stabilisateur et
mettre le robinet de carburant sur ON.
Ne pas utiliser d'essence avec plus de
10% d'éthanol (E15, E20, E85, etc.).
2. Drainer le réservoir de carburant et
le carburateur ; remplir avec de
l'essence fraiche.
3. Déplacer le commutateur sur
START.
4. Tirer la poignée de démarreur pour
amorcer.
5. Nettoyer le circuit avec de l'additif de
carburant.
Les dépôts importants peuvent
demander un autre nettoyage.
6. Taper doucement sur le côté de la
chambre de flottage du carburateur
avec la poignée d'un tournevis.
7. Mettre le commutateur sur RUN.
Retirer la bougie et tirer la poignée
plusieurs fois pour aérer la chambre.
Remettre la bougie et laisser le
commutateur sur START.
8. Replacer le filtre à carburant.
EN RELATION AVEC L'ALLUMAGE
(ETINCELLE)
1. Connecter correctement le chapeau
de bougie.
2. Nettoyer la bougie.
3. Corriger le chapeau de bougie.
4. Remplacer le chapeau de bougie.
5. Faire appel à un technicien qualifié
pour diagnostiquer/réparer le système
d'allumage.
EN RELATION AVEC LA
COMPRESSION :
1. Verser une cuillère d'huile dans le
trou de bougie. Lancer le moteur
plusieurs fois puis démarrer.
2. Serrer la bougie. Si cela ne
fonctionne pas, remplacer la bougie.
Si le problème persiste, peut-être
problème de joint de tête, voir #3.
3. Serrer la tête. Si cela ne remédie pas
au problème, remplacer le joint de tête.
4. Faire appel à un technicien qualifié
pour ajuster/réparer les soupapes et
queues.
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