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Tuning avanzato (Non-Forward Programming)
Si applica alle trasmittenti Spektrum che non supportano la programmazione
diretta Forward Programming, tra cui DX6i, DX6e, DX7s DX8 e DX8e
L'elicottero Blade 330 S viene regolato in fabbrica e testato in volo. La regolazione
dei servo è necessaria solo in particolari circostanze, per esempio a seguito di un
incidente o in caso di sostituzione di un servo o di un rinvio.
Per i piloti che volano con trasmittenti che non supportano la programmazione
diretta Forward Programming, seguire le procedure seguenti per regolare i servo e
per la calibrazione.
Le opzioni di tuning avanzato devono essere inserite entro 30 secondi dal termine
dell'inizializzazione. Inoltre, la combinazione tra dual rate e regolazioni di escursione
deve risultare in una corsa superiore al 65% per poter entrare in modalità di tuning.
Selezionare la modalità di regolazione servo
1. Abbassare lo stick della manetta portandolo sulla posizione più bassa.
2. Accendere la trasmittente e attivare il Throttle Hold.
3. Installare la batteria di bordo sul telaio dell'elicottero, fissandola con la fascetta
a strappo.
4. Collegare il connettore della batteria all'ESC.
5. Completata l'inizializzazione (indicata dalla spia verde lampeggiante lenta),
portare lo stick di sinistra in basso a sinistra e lo stick di destra in basso a
destra e mantenerli in questa posizione, come illustrato.
6. La modalità di regolazione dei servo
è indicata dai servo del piatto ciclico
che hanno un sussulto per poi tornare
lentamente al centro.
7. Rilasciare gli stick e procedere alla
fase seguente.
Regolazione del punto neutro dei servo
Con il modello in modalità regolazione servo, i segnali provenienti dallo stick di
comando e dal giroscopio sono disabilitati e i servo sono mantenuti fermi in posi-
zione neutra. Verificare che le squadrette dei servo siano perpendicolari ai servo.
• Se le squadrette sono perpendicolari ai servo, non è necessario apportare
regolazioni.
Volo di trimmaggio
Eseguire questa procedura se l'aeromodello non si comporta bene o se è stato
recentemente ricostruito dopo un incidente.
Il modello è stato trimmato in durante la prova in volo di fabbrica e la procedura va
ripetuta solo se il modello non torna in volo livellato come dovrebbe o non rimane
fermo durante le piroette da fermo.
Entrare nella modalità volo di trimmaggio
1. Abbassare completamente lo stick della manetta.
2. Centrare tutti i trim. Per la trasmittente Spektrum DXs in dotazione (solo RTF),
i trim sono centrati quando si sente un segnale acustico più acuto premendo
il relativo pulsante. Muovere il trim in entrambe le direzioni fino a sentire il
segnale acustico acuto.
3. Accendere la trasmittente.
4. Installare la batteria di volo sull'elicottero.
5. Collegare il connettore della batteria all'ESC.
6. Posizionare l'elicottero su una superficie piana e non muoverlo fino a quando il
motore non emette un doppio segnale acustico e il LED blu dell'ESC si accende
Usa il tuo dispositivo mobile su questo QR code per
vedere il video che ti guiderà attraverso la procedura
di messa a punto delle trasmittenti senza Forward
Programming.
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Uscire dalla modalità di regolazione servo.
• Se una o più squadrette dei servo non sono perpendicolari al rispettivo servo,
continuare la procedura di regolazione.
Guardando i servo del piatto ciclico, portare avanti e indietro il comando del ciclico
e rilasciare. Uno dei servo avrà un sussulto, indicando quello selezionato. Applicare
il ciclico avanti o indietro e rilasciare finché non si individua il servo da regolare.
Una volta scelto il servo da regolare, muovere lo stick del ciclico a destra o a sini-
stra per regolare la posizione neutra del servo nella direzione desiderata.
Per riportare il servo in oggetto alla posizione neutra predefinita, tenere lo stick del
timone completamente a destra per 2 secondi.
Il campo di regolazione è limitato. Se non si riesce a portare la squadretta perpen-
dicolarmente al servo, bisogna riportare il servo nella posizione neutra di default,
togliere la squadretta e rimetterla sul servo cercando di trovare la posizione più
perpendicolare possibile. Dopodiché è possibile regolare la posizione neutra del
servo usando il movimento destra/sinistra dello stick del ciclico.
Livellamento del piatto ciclico
Prima di salvare le regolazioni apportate e uscire dalla modalità di regolazione
servo, verificare che il piatto ciclico sia livellato e che entrambe le pale del rotore
principale siano a 0 gradi di passo.
Se così non fosse, regolare i leveraggi secondo necessità.
Memorizzare le regolazioni del servo
1. Abbassare completamente lo stick del motore e rilasciare gli stick.
2. Spostare lo stick del rotore di coda a sinistra e mantenere per quattro secondi
per uscire dalla modalità di regolazione servo. I servo avranno un sussulto a
indicare un ritorno al funzionamento normale.
3. Rilasciare lo stick del rotore di coda.
4. Scorrere la lista di controllo pre-volo prima di portare in volo il modello.
Input comando in modo
regolazione servo
Ciclico avanti/indietro
Ciclico destra/sinistra
Rotore di coda destro
Rotore di coda sinistro e
manetta bassa
Il volo di trimmaggio viene utilizzato per determinare le impostazioni ottimali per la
tecnologia SAFE® durante il volo.
Il volo di trimmaggio deve essere eseguito in condizioni di vento calmo.
con luce fissa, a indicare che l'inizializzazione è terminata.
7. Posizionare l'elicottero nel punto di decollo
desiderato.
8. Portare lo stick di sinistra in basso a sinistra e
lo stick di destra in alto a sinistra e mantenerli
in questa posizione, come illustrato.
9. Attivare la funzione antipanico finché il piatto
ciclico non compie una rotazione.
10. Rilasciare gli stick e disattivare la funzione antipanico.
11. Il modello è pronto per il volo di trimmaggio.
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Azione in modo regolazione servo
Seleziona il servo precedente o successivo
Aumenta o riduce la regolazione del sub-trim
Tenere per due secondi; reset posizione neutra sul
servo selezionato
Tenere per quattro secondi; uscita modalità rego-
lazione dei servo
IT
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