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Poste de conduite
JAUGE À CARBURANT
le niveau de carburant est testé à chaque
mise du contact.
la jauge est positionnée sur :
-
f (full - plein) : la capacité du réservoir
est d'environ 45 litres.
-
e (empty - vide) : la réserve est
entamée, le témoin s'allume de façon
permanente.
la réserve au début de l'alerte est d'environ
6 litres.
se reporter à la rubrique
"Vérifications - niveaux".
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
L'aiguille est positionnée entre c (cold -
froid) et h (hot - chaud) : fonctionnement
normal.
dans des conditions d'utilisation sévères ou
des conditions climatiques chaudes, l'aiguille
pourra se rapprocher des graduations
rouges.
Si l'aiguille rentre dans la zone
rouge, ou si le témoin s'allume :
-
arrêtez-vous immédiatement, coupez
le contact. le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain temps,
jusqu'à 10 minutes environ.
-
attendez 15 minutes environ le
refroidissement du moteur pour vérifier
le niveau et si nécessaire le compléter.
le circuit de refroidissement est sous
pression. afin d'éviter tous risques de
brûlures, dévissez le bouchon de deux
tours pour laisser retomber la pression.
lorsque la pression est retombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
si l'aiguille reste dans la zone rouge, faites
appel au réseau CitRoËn ou à un atelier
qualifié.
se reporter à la rubrique
"Vérifications - niveaux".
DÉPOLLUTION
eoBd (european on Board diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d'émissions autorisées en :
-
Co (monoxyde de carbone),
-
HC (hydrocarbures imbrûlés),
-
nox (oxydes d'azotes) ou particules
détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
le conducteur est ainsi averti
des dysfonctionnements de
ce dispositif d'antipollution par
le clignotement de ce témoin
spécifique au combiné.
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