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Changer une roue
KIT DE DÉPANNAGE PROVISOIRE DE
PNEUMATIQUE
Ce kit est situé à l'avant de l'habitacle.
Celui-ci comprend :
-
une cartouche de réparation A, contenant
le liquide obturant, munie :
● d'un tuyau de remplissage B,
● d'un adhésif C indiquant "max. 80 km/ h",
que le conducteur doit appliquer
visiblement sur la planche de bord, après
avoir réparé le pneumatique,
-
un compresseur D muni d'un manomètre
et de raccords,
-
des adaptateurs pour le gonflage des
différents éléments,
-
une paire de gants de protection,
-
une notice d'utilisation rapide du kit de
dépannage provisoire.
Ce kit de dépannage provisoire est
disponible dans le réseau CitRoËn.
il est prévu pour réparer des trous de
4 mm de diamètre maximum, se situant
exclusivement sur la bande de roulement
ou sur l'épaule du pneumatique. evitez
d'enlever tout corps étranger ayant pénétré
dans le pneumatique.
Procédure de réparation
-
serrez le frein de stationnement et
mettez le levier de vitesses au point mort.
-
dévissez le capuchon de la valve du
pneu à réparer.
-
enlevez le tuyau de remplissage B et
vissez la bague E sur la valve du pneu.
-
assurez-vous que l'interrupteur
marche/arrêt F du compresseur soit en
position "0" (éteint).
-
démarrez le moteur.
-
introduisez la fiche G dans la prise
accessoires 12V du véhicule la plus
proche.
-
Mettez l'interrupteur marche/arrêt F du
compresseur en position "1" (allumé).
-
Gonflez le pneu à la pression de 3 bars.
Pour obtenir une lecture plus précise, il est
conseillé de contrôler la valeur de pression
sur le manomètre H, compresseur éteint.
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