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FIG. 6
FIG. 7
FIG. 8
FIG. 9
I.60
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TELAIO, SOSPENSIONI E RUOTE
FRAME, SUSPENSIONS AND WHEELS
CHASSIS, SUSPENSIONS ET ROUES
RAHMEN, AUFHAENGUNG UND RAEDER
BASTIDOR, SUSPENSIONES Y RUEDAS
VACIADO DEL ACEITE
FIG. 6
Antes de retirar los vástagos de la base y de la cabeza de dirección es preciso,
con la llave de 19 mm, aflojar el tapón superior (48) de cada portavástago (7).
Retirar los vástagos de la motocicleta.
Desenroscar completamente el tapón (48) y bajar despacio el portavástago (7)
en el tubo portante (5-6).
FIG. 7
Comprimir el muelle (21) hasta conseguir acceder a la contratuerca (23).
Utilizando la llave anterior mantener quieto el tapón (48) y desbloquear la
contratuerca (23) utilizando para ello la otra llave de 19 mm.
Desenroscar completamente y quitar el tapón (48) por el extremo de la vara
amortiguador.
FIG. 8
Extraer el casquete guíamuelle (20), el muelle (21) y el tubito de precarga (25).
Extraer, por el extremo de la vara amortiguador (32), la varilla interna de
transmisión (31).
FIG. 9
Vaciar el aceite contenido al interior del vástago. Para facilitar el vaciado del
aceite contenido en el amortiguador interno, bombear varias veces con la vara.
ATENCIÓN: orientar el extremo del vástago en dirección de un contenedor a fin
de evitar que el chorro del aceite a presión, que saldrá por la vara, perjudique al
operario o a quien se encuentre cerca de él. No tirar el aceite agotado al medio
ambiente.
Observando el aspecto, la densidad y la cantidad del aceite agotado es posible
evaluar las condiciones de los elementos selladores y de guía. Si el aceite se
presenta denso y oscuro y hay partículas sólidas, es necesario proceder a la
sustitución de los bujes de guía. Si el aceite presenta una densidad normal pero
la cantidad que ha salido del vástago es muy inferior a la prescrita, es necesario
reemplazar los anillos selladores.
IMPORTANTE: Es preciso evitar el uso, para la limpieza, de solventes inflamables
o corrosivos que pueden perjudicar las empaquetaduras selladoras; a ser
necesario, utilizar un solvente no inflamable o con un alto punto de
inflamabilidad. Para vaciar completamente el solvente es preciso soplar con aire
comprimido el interior del vástago.
8000B0543 (06-07)
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