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SCOMPOSIZIONE MOTORE
ENGINE DISASSEMBLY
DECOMPOSITION MOTEUR
MOTORAUSBAU
DESCOMPOSICION DEL MOTOR
Smontaggio frizione
- Interporre uno spessore di alluminio tra gli ingranaggi della trasmissione prima-
ria (per impedirne la rotazione) e, con l'ausilio di una chiave da 10 mm rimuove-
re le viti delle molle frizione.
- Togliere i piattelli, le molle, il piatto spingidischi ed i dischi (otto dischi guarniti e
sette lisci).
- Togliere dall'albero primario il piattello di disinnesto con il gruppo di registro, la
rosetta ed il cuscinetto assiale a rullini quindi la sfera e l'asta di spinta.
- Interporre nuovamente uno spessore di alluminio tra gli ingranaggi della trasmis-
sione primaria e, con una chiave esagonale da 27 mm svitare il dado di fissaggio
dell'ingranaggio sull'albero motore.
- Ribattere indietro le parti ripiegate della rosetta del dado fissaggio mozzo fri-
zione.
- Mantenendo fermo il tamburo frizione con l'attrezzo codice N. 800039524, svi-
tare il dado con una chiave da 27 mm.
- Togliere il tamburo frizione, il distanziale, la campana frizione, i due cuscinetti a
rullini e la rosetta di rasamento.
- Rimuovere dall'albero motore l'ingranaggio e la chiavetta. Se l'operazione risul-
tasse difficoltosa, usare un estrattore universale premendo sull'estremità dell'albe-
ro.
- Rimuovere l'anello elastico e gli ingranaggi dell'avviamento, la gabbia a rullini e
la rosetta di rasamento.
- Rimuovere l'anello elastico ed il selettore comando cambio.
Disassembling the clutch
- Insert an aluminium shim among the primary drive gears (to prevent its rotation),
and remove the screws of the clutch springs using a 10 mm whrench.
- Remove the cotters, the springs, the pressure plate and the discs (eight lined discs,
and seven smooth).
- Remove the cotters from the main shaft and the register unit, the washer, and the
axial roller bearing, then the ball, and the push rod.
- Fit an aluminium shim among the primary drive gears, and loosen the nut on the
crankshaft gear using a 27 mm wrench.
- Rivet the two wings of the clutch hub nut washer.
- Keep still the clutch drum by the tool code 800039524, and loosen the nut using
a 27 mm wrench.
- Remove the clutch drum, the spacer, the clutch bell, the two roller bearings, and
the shim washer.
- Remove the gear and the spline from the crankshaft. If this operation is too diffi-
cult, push on the crankshaft ends using a universal puller.
- Remove the spring ring and the starting gears, the roller cage, and the shim was-
her.
- Remove the spring ring and the gearbox selector.
Démontage embrayage
- Introduire une épaisseur en aluminium entre les engrenages de la transmission
primaire (pour prevenir sa rotation) et, au moyen d'une clé de 10 mm, ôter les vis
des ressorts d'embrayage.
- Oter les panneaux, les ressorts, le plateau de pression et le disques (huit disques
garnis et sept lisses).
- Oter le plateau de débrayage avec le groupe de réglage, la rondelle et le palier
axial à rouleaux et ensuite, ôter la bille et la tige de force.
- Insérer une épaisseur en aluminium entre les engrenages de la transmission pri-
maire et desserrer l'écrou de l'engrenage sur l'erbre moteur au moyen d'une clé
hexagonale de 27 mm.
- Rebattre les ailettes de la rondelle de l'écrou de fixation moyeu d'embrayage.
- En gardant le tambour d'embrayage arrêté par l'outil code 800039524, desser-
rer l'écrou par une clé de 27 mm.
- Oter le tambour d'embrayage, l'entretoise, la cloche d'embrayage, les deux
paliers à rouleaux et la rondelle d'épaisseur.
- Oter l'engrenage et la clavette de l'arbre moteur. Si cette opération vous resulte
difficile, utiliser un extracteur universel en faisant pression sur les extrémités de l'ar-
bre. Oter le seeger et les engrenages de démarrage, la cage à rouleaux et la ron-
delle d'épaisseur.
- Oter le seeger et le sélecteur de commande boîte des vitesses.
8000B0543 (06-07)
F.10
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