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W-200 INTEGRA_ PISTOLAS DE PRESIÓN Y DE SUCCIÓN
¡IMPORTANTE! Antes de volver a montarlo, asegure el vástago de la válvula
F
aire (11) en el asiento de la válvula aire (5) MONTAJE: Vuelva a montar en el
orden, la válvula aire (6), el muelle de la válvula aire (7) y la guía de regulación
de l'agulha (8) juntos. A continuación, introduzca el juego de l'agulha (2-1) en la
guía de regulación de la agulha (8) e inserte el grupo en el cuerpo de la pistola
y atornille la guía de regulación de la agulha (8) con la llave fija suministrada.
IMPORTANTE! Si se intenta montar el muelle de la válvula de aire (7) y la válvula de aire (6) en el
cuerpo de la pistola sin la agulha (2-1) montada, la válvula de aire no será montada de manera correcta
y la junta de la guía de la agulha se dañará.
G
AJUSTE ABANICO (4) y AJUSTE AIRE (12). IMPORTANTE! Antes de desmontar o volver a montar
la unidad de ajuste del abanico (4) y/o la válvula de ajuste de aire (12) asegurarse de que estos
TRABAJOS se llevan a cabo con las unidades de ajuste totalmente abiertas, para evitar el riesgo de
dañar las secciones de los asientos. Desmontar la unidad de ajuste del abanico (4) y / o la válvula
de ajuste de aire (12) utilizando la llave incluida.
8. PROBLEMAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
PROBLEMA
SIN
SUMINISTRO
DE PINTURA
ATOMIZACIÓN
INTERMITENTE
DEFECTOS
DEL ABANICO
PÉRDIDA
DE PINTURA
PÉRDIDA DEL AIRE DESDE
EL CABEZAL DE AIRE
8.1 INSPECCIONES Y SUSTITUCIONES ESTÁNDARES
PARTES A VERIFICAR
Cada orificio de paso del casquillo aire (1) y
del pico de fluido (2-1).
Juntas tóricas y juntas en general.
Pérdidas desde las secciones de los asien-
tos entre el pico de fluido (2) y la agulha
(2-1)
29
CAUSAS
Tuerca de regulación fluido (10) no sufi-
cientemente abierta.
Agujero pico de fluido (2) obturado
Modelo de succión: Antigoteo depósito
obstruido
Pérdida de aire desde el pico fluido (2)
Pérdida de aire desde la junta de la agulha (3) Apretar
Modelo de succión: fuga de la conexión del
depósito
Residuos de pintura en el casquillo aire (1) Limpiar
Pico fluido (2) o casquillo aire (1) incrustados
de pintura
Pico fluido (2) o casquillo aire (1) dañados Sustituir
Pico de fluido (2) flojos
Viscosidad de la pintura demasiado elevada
o demasiado baja
Caudal pintura demasiado elevado o
demasiado bajo
Pico fluido (2), grupo agulha (2-1) o cuerpo
pistola, incrustados, dañados o desgastados
en los asientos
Residuos de pintura en el casquillo aire (1) Limpiar
Tuerca de regulación fluido (10) flojada
Muelle de la agulha (9) desgastado
Pico fluido (2) flojado
Junta agulha (3) incrustada de pintura o
desgastada.
Válvula aire (6), asiento válvula aire (5),
muelle válvula aire (7), sucios o dañados.
Sustituir el casquillo aire y el pico fluido estando aplastados
o deformados.
Sustituir si dañadas o deformadas.
Sustituir si las pérdidas no se detienen, incluso después de
que el grupo pico fluido (2) y el grupo agulha (2-1) se han
limpiado completamente. Si sustituye sólo pico fluido (2) y la
agulha (2-1) verificar el acoplamiento correcto y asegurarse
de que no hay pérdidas.
SOLUCIONES
Verificar y ajustar
Verificar y limpiar
Verificar y limpiar
Verificar, apretar, limpiar o
sustituir
Apretar
Limpiar con cuidado
Apretar
Diluir la pintura o aumentar la
viscosidad.
Ajustar la regulación de l'agulha
(10) para reducir o aumentar el
caudal de pintura
Limpiar o sustituir si necesario
Ajustar
Sustituir
Apretar
Limpiar o sustituir
Limpiar o sustituir
PARTES A SOSTITUIR
ES
11
5
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