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Entretien des freins
Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
1. Desserrez le frein de stationnement (abaissez
le levier).
2. Mesurez la longueur du ressort.
Les rondelles doivent être espacées de 70 mm
(2-3/4 po) (Figure 52).
Figure 52
1. Levier de frein
2. Ressort (70 mm / 2-3/4 po) 5. 5–7 mm (3/16–1/4 po)
3. Écrous de réglage
3. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de
blocage situé sous le ressort et serrez l'écrou
directement au-dessous de la chape (Figure 52).
Modifiez le serrage de l'écrou jusqu'à ce que le
ressort ait la longueur voulue. Serrez les deux
écrous ensemble et répétez la procédure de
l'autre côté de la machine.
4. Tournez l'écrou dans le sens horaire pour
raccourcir le ressort et dans le sens anti-horaire
pour l'allonger.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le
levier).
6. Mesurez la distance entre le galet de tourillon
et le collier sur la tige de frein.
Elle doit être comprise entre 5 et 7 mm (3/16
et 1/4 po) (Figure 52).
7. Si un réglage est requis, desserrez l'écrou de
blocage situé juste au-dessous de la chape.
Tournez la tige inférieure jusqu'à obtention
4. Collier sur tige de frein
6. Contre-écrou et chape
de l'écart voulu (Figure 52). Serrez l'écrou de
blocage à la chape.
Entretien des courroies
Contrôle des courroies
Examinez toutes les courroies toutes les 100 heures
de fonctionnement.
Vérifiez l'état des courroies et remplacez-les si elles
sont fissurées, si les bords sont effilochés, si elles
présentent des traces de brûlures ou autres dégâts.
Remplacez les courroies endommagées.
Remplacement de la
courroie du plateau de
coupe
La courroie du plateau de coupe peut montrer les
signes d'usure suivants : grincement pendant la
rotation, glissement des lames pendant la coupe,
bords effilochés, traces de brûlures et fissures.
Remplacez la courroie quand elle présente ce genre
de problèmes.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement à la position de
verrouillage du point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Retirez les couvercles de courroie (Figure 54).
4. Desserrez l'écrou de fixation de la plaque du
bras de tension et déplacez la plaque pour
détendre la courroie sur la poulie de tension.
Déposez ensuite la courroie usée du plateau
de coupe (Figure 53).
5. Installez la courroie neuve autour des poulies
d'axe et de la poulie de tension du plateau de
coupe, dans les guide-courroie, dans l'ensemble
bras de tension arrière et l'embrayage
(Figure 53).
Important: Vérifiez le vrillage de
la courroie entre les poulies. Il doit
être conforme aux spécifications de la
Figure 53.
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