Publicité
E E
S S
peatonal de la cancela se registran durante la programación peatonal.
El tiempo de pausa máximo es de 5 minutos.
El tiempo de pausa es activable o desactivable a través del DIP3 (ON
activo).
F
UNCIONAMIENTO
SEGURIDAD
FOTOCELULA (COM-PHOT.)
Si DIP 4 está en OFF => Si se interpone un obstáculo entre el rayo de
las fotocélulas con la verja cerrada, ésta no
se abre. Durante el funcionamiento las
fotocélulas intervienen tanto en la fase de
abertura (restableciendo el movimiento de
abertura después de medio segundo) como
en la fase de cierre (restableciendo el
movimiento
segundo).
Si DIP 4 está en ON => Si se interpone un obstáculo entre el rayo de
las fotocélulas con la verja cerrada y se
acciona el mando de abertura, la verja se
abre (durante la abertura las fotocélulas no
intervienen). Las fotocélulas intervienen
solamente
(restableciendo el movimiento contrario
después de un segundo a pesar de seguir
ocupadas)
NOTAR: Si esta entrada no se utiliza, crear un puente entre las grapas
COMPHOT.
COSTAS PNEUMÁTICAS - MECÁNICAS O FOTOCOSTA (COM -
EDGE)
Durante la abertura, si se encuentra ocupada, se invierte el movimiento
en cierre.
Durante el cierre, si se encuentra ocupada, se invierte el movimiento en
abertura.
Si permanece ocupada después de la primera activación, ejecuta una
inversión ulterior pasados 2 segundos, para después efectuar una
pequeña inversión y luego indicar la alarma de costa averiada u
ocupada (contacto NO).
Si la costa permanece ocupada (contacto NO) ningún movimiento está
permitido.
NOTA: Si no es usada, conectar los bornes COM-EDGE.
ALARMAS DE LAS COSTAS
Si durante el ciclo normal de funcionamiento las costas intervienen 2
veces, después del segundo impacto, la cancela si mueve al contrario
para después pararse en las condiciones de alarma, indicada por el
"buzzer" activo para 5 minutos y por relampagueante activo por 1
minuto.
MONITORIZACIÓN DE COSTAS DE SEGURIDAD (D+TEST D-)
Por medio del ingreso D+TEST y el DIP 13 ON es posible monitorizar
la/s costa/s.
La monitorización consiste en un Test Funcional de la costa ejecutado
al final de cada abertura completa de la cancela.
Después de cada abertura el cierre de la cancela es, por lo tanto
permitido, sólo si la/s costa/s han superado el Test Funcional.
CUIDADO: LA MONITORIZACIÓN DEL INGRESO COSTA PUEDE
SER HABILITADO CON EL DIP 10 EN ON, O DESHABILITADO.
CON EL DIP 10 EN OFF. EN EFECTO, EL TEST FUNCIONAL DE
LAS COSTAS ES POSIBLE SÓLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE
DE DISPOSITIVOS DOTADOS DE UN ALIMENTADOR DE
CONTROL PROPIO.
UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA, POR LO
TANTO, EL DIP 10 TIENE QUE SER POSICIONADO EN OFF.
ALARMAS DE AUTOTEST COSTA (DIP 10 ON)
Al final de la abertura si la monitorización de la costa tiene resultado
DE
LOS
ACCESORIOS
contrario
después
en
la
fase
de
negativo, interviene una alarma visualizada por el intermitente que
permanece encendido, y por el buzzer (si está conectado) activo por 5
minutos, en esta condición el cierre de la cancela no es permitida; sólo
reparando la costa y presionando uno de los mandos habilitados es
posible restablecer la normal funcionalidad.
DE
BOTONERA DE STOP
(se puede conectar en serie a la grapa común del fin de carrera)
Esta conexión se aconseja cuando se utiliza la modalidad de
funcionamiento automático (DIP6 OFF).
Durante cualquier operación la botonera STOP manda la parada de la
cancela.
INTERMITENTE
IMPORTANTE: Este
de
un
FUNCIÓN DE PRE-DESTELLO:
Con DIP5 en OFF => el motor, el intermitente y el avisador acústico se
Con DIP 5 en ON => el intermitente y el avisador acústico se ponen en
cierre
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (D
negativo - LSC)
Tiene la tarea de indicar los estados de cancela abierta, parcialmente
abierta o de todas maneras no cerrada totalmente. Sólo con la cancela
completamente cerrada se apaga.
N.B.: conectar en serie a indicador una resistencia de 2K2. Si excede con
el indicador, la lógica de la central resultará comprometida con la
posibilidad de bloqueo de las operaciones.
C
ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES
Humedad
Tensión de alimentación
Frecuencia
Microinterrupciones de red
Potencia máxima disponible a la salida del motor 1CV
Carga máxima a la salida del destellador
Absorción máxima tarjeta (sin accesorios)
Corriente disponible para las fotocélulas
Grado de protección
Peso del equipo
Medidas
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL RADIORRECEPTOR
(solo modelos CRX)
Frecuencia de recepción
Resistencia
Sensibilidad
Tiempo de excitación
Tiempo de desexcitación
Codici memorizzabili
Corriente disponible sobre el connector radio 200mA 12Vcc
- Todos los ingresos se tienen que usar como contactos limpios porque
la alimentación se produce dentro de la tarjeta y está predispuesta de
manera que se garantize el respeto de aislamiento doble o reforzado
respecto a las partes en tensión.
- Todos los ingresos son controlados por un circuito integrado
programado que efectúa un autocontrol en cada puesta en marcha.
cuadro
electrónico
SOLAMENTE
CON
FAROS
INTERMITENTE (ACG7059) con bombillas de
máximo 40W.
ponen en función.
función 3 segundos antes del motor.
<95% senza
condensazione
230V±10% (120V±10%
bajo requesta)
50/60Hz
20ms
40W con carico resistivo
33mA
0,4A±15% 12Vdc
IP54
0,55 kg
130 x 50 x 115 mm
433,92MHz
52
>2,24 V
300ms
300ms
N° 60
es
compatible
CON
CIRCUITO
Publicité
