Publicité
1. SIKKERHED INSTRUKTIONER
Sørg for at overholde følgende sikkerhedsanvisninger, når du monterer og bruger denne koblingscykelholder:
• Opbevar brugsanvisningen i hele produktets levetid
• Videregiv brugsanvisningen til efterfølgende ejere og brugere af produktet.
BEMÆRK: Det er vigtigt, at du læser denne brugsanvisning omhyggeligt, før du begynder at samle den
koblingsmonterede cykelholder! Vær især opmærksom på sikkerhedsforskrifterne! Monter og/eller brug ikke
produktet, hvis du er i tvivl om en omhyggelig montering. Monter eller brug ikke tilbehøret, hvis det medfølgen-
de udstyr ikke er komplet.
Advarsel
• Vær opmærksom på den tilladte akselbelastning på køretøjet. Det tilladte akseltryk må ikke overskrides, når der læs-
ses cykler på. Tomvægten af koblingscykelholderen er 18,2 kg!
• Cykelholderens maksimale belastningskapacitet: 60 kg (2 cykler).
• Køretøjet skal være udstyret med en typegodkendt anhængerkobling (AHK) med en maksimal trækbelastning på
mindst 40 kg. - minimumskvalitet St 52-3 eller GGG 52.
• D-værdi: Vær opmærksom på køretøjets/tilkoblingsproducentens oplysninger om den tilladte D-værdi for koblings-
kuglen med beslag (KmH). D-værdien af koblingskuglen med beslag (KmH) bør være mindst 7,6 kN, da den ikke virker
vinkelret på koblingskuglens midterakse. I stedet for D-værdien angives ofte den tilladte anhængerlast GA og den
tilladte totalvægt af det trækkende køretøj GK på ældre KmH. Ud fra dette kan KmH's D-værdi beregnes på følgende
måde: D = (9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])D i [kN], G[A] i [kg], G[K] i [kg].
• Når koblingscykelholderen er monteret, skal den være forsynet med en nummerplade (nummerpladen på køretøjet er
usynlig). I henhold til § 60 StVZO og § 5b SVG skal køretøjets officielle registreringsnummer (nummerplade) gentages
på koblingscykelholderen. Før kørslen skal du montere en nummerplade på koblingscykelholderen, der passer til
køretøjets nummerplade!
Baglygteudstyr
• Køretøjets baglygteudstyr er delvist dækket af bagagebærersystemet. Det bageste bæresystem er derfor forsynet
med sit eget belysnings- og registreringsnummer. Omfanget af lysrepetitionen afhænger af datoen for køretøjets
første registrering.
• På køretøjer, der er indregistreret første gang før den 1. januar 1987, behøver tågebaglygten og baklygten i bagage-
bærersystemet ikke at være klar til brug. Det er muligt at anvende et 7-polet anhængerudtag.
• På køretøjer, der er indregistreret for første gang fra den 1. januar 1987 til den 31. december 1990, skal også bakba-
gagebærersystemets baklygte være klar til at fungere. Det er muligt at anvende et 7-polet stik, hvis der ikke anvendes
kontinuerlig positiv (klemme 54g).
• På køretøjer, der er indregistreret første gang den 1. januar 1991 eller senere, skal alt køretøjets standardbaglygteud-
styr også gentages på bagagebærersystemet. Tågebaglygter og baklygter på bagagebærersystemet skal være klar til
brug. Ved hjælp af et relæ eller en stikkontakt med slukkontakt skal det sikres, at tågebaglygten automatisk slukker
på køretøjet, når bagagebærersystemet anvendes, eller at den kan tændes igen efter at stikket (13-polet stik) er taget
ud.
• For køretøjsversioner, hvis typegodkendelse først blev meddelt efter den 1. oktober 1998, må lastbærere eller trans-
porteret last ikke skygge for køretøjets tredje bremselys. Det tredje bremselys skal være synligt til højre og venstre
- med udgangspunkt i køretøjets længdeakse - i en vandret vinkel på 10°, opad - med udgangspunkt i lygtens øverste
kant - i en lodret vinkel på 10° og nedad - med udgangspunkt i lygtens nederste kant - i en lodret vinkel på 5°.
• Hvis blot én af disse synlighedsbetingelser ikke kan opfyldes, skal den tredje stoplygte også gentages på det bageste
ophængssystem.
67
Publicité
