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4. Inspection - Stockage
4 1
A la réception du modèle, contrôler immédiatement son intégrité; notifier immédiatement au transporteur les éventuels
dommages. L'emballage est fabriqué conformément au modèle, à des moyens de transport et de manutention appropriés.
4 2
Les échangeurs des condensateurs (VGK) et des refroidisseurs de gaz (VGS) sont dotés d'une précharge d'air sec à 2
bar et disposent de raccords de remplissage de 1/4" SAE. Vérifier la présence de pression; en l'absence de pression,
contacter immédiatement Modine et signaler le problème sur le document de transport. L'absence de pression indique
une fuite due à un dommage subi durant le transport.
4 3
Le modèle doit être stocké dans son emballage d'origine dans un local tempéré et à l'abri des intempéries.
4 4
Ne pas placer aucun matériel sur l'emballage.
4 5
Si un moto-ventilateur est arrêté pendant une longue période, il doit être remis en marche pendant au moins 2 heures
tous les mois pour éliminer toute trace de condensation qui se serait formée à l'intérieur du moteur.
4 6
Appliquer les règles suivantes quand l'unité doit rester longtemps en magasin. L'unité doit être stockée à l'intérieur,
orientée selon sa position de fonctionnement ; ceci assure la fonction des trous de drainage des ventilateurs. Avec l'unité
stockée dans un lieu humide, il faut examiner le revêtement extérieur pour s'assurer qu'il n'y ait pas d'endroits abimés ;
éventuellement les repeindre. Les ventilateurs doivent être protégés à l'aide d'un film en plastique renforcé ou d'une autre
protection mécanique contre l'eau et/ou les contaminants, qui pourraient endommager les moteurs. La surface libre des
ailettes doit être protégée mécaniquement avec un panneau ou autre équivalent. Dans les modèles VGW, les raccords
de l'échangeur, s'ils sont ouverts, doivent être fermés par des brides aveugles ou des plaques en acier et des joints en
gomme pour assurer l'étanchéité des collecteurs. Durant le stockage, les ventilateurs doivent être tournés à la main au
moins une fois tous les 3 mois.
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Figure 2
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