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Chevrolet Silverado Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
5853506) - 2014 - CRC 1st edition - 6/19/13
1-28
En bref
Voir Centralisateur informatique de
bord (CIB) (niveau de base) à la
page 5-33 ou Centralisateur
informatique de bord (CIB) (niveau
supérieur) à la page 5-36.
Système d'alerte de
collision avant
Le système FCA est destiné à éviter
ou réduire les dommages causés
par les accidents frontaux. Le
système FCA allume un témoin vert
lorsqu'un véhicule est détecté
directement à l'avant. Il délivre une
alerte visuelle clignotante et une
impulsion au siège du conducteur,
ou émet un bip à l'approche trop
rapide d'un véhicule situé
directement devant. Le système
FCA délivre également une alerte
visuelle si le véhicule suit un autre
véhicule de beaucoup trop près,
selon l'équipement.
Voir Système d'alerte anticollision
avant (FCA) à la page 9-82.
Avertisseur de
changement de
voie (LDW)
LDW est destiné à éviter des
changements de voie non
intentionnels à des vitesses
supérieures ou égales à 56 km/h
(35mi/h). LDW utilise un capteur à
caméra pour détecter les
marquages de la chaussée. Le
@
témoin LDW,
, devient vert si un
marquage de chaussée est détecté.
Si le véhicule change de voie, le
témoin devient orange et clignote.
En outre, le siège du conducteur
reçoit une impulsion ou un bip
retentit, selon l'équipement.
Voir Avertisseur de changement de
voie (LDW) à la page 9-85.
Caméra de vision
arrière (RVC)
Si elle fait partie de l'équipement, la
caméra arrière (RVC) affiche une
vue de la zone située derrière le
véhicule sur l'affichage de la
Black plate (28,1)
console d'empilement centrale,
lorsque le véhicule est mis sur R
(marche arrière), selon
l'équipement.
Voir Systèmes d'assistance au
stationnement ou au recul à la
page 9-79.
Assistance ultrasonique
au stationnement
S'il fait partie de l'équipement, le
système d'assistance au
stationnement arrière à ultrasons
(URPA) utilise des capteurs situés
sur le pare-chocs arrière pour aider
au stationnement et éviter des
obstacles lors du déplacement en
marche arrière. Il fonctionne à des
vitesses inférieures à 8 km/h
(5 mi/h). L'URPA peut afficher un
triangle d'avertissement sur l'écran
de la caméra de vision arrière et un
graphique sur le tableau de bord
pour indiquer la distance à laquelle
l'obstacle se situe. En outre,
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