Publicité
zimnej lokalizacji. Nie przechowywać w miejscach,
gdzie urządzenie mogłoby zostać narażone na wilgotne
powietrze, szczególnie gdzie przechowywane są
metale o różnych właściwościach. Upewnić się, że
urządzenie jest chronione przed uderzeniem z zewnątrz
oraz zapobiegać bezpośredniemu naświetleniu przez
promienie słoneczne.
NAPRAWA
Wszystkie prace naprawcze powinien przeprowadzać
producent. Wszystkie pozostałe prace i modyfikacje
unieważnią gwarancję i zwolnią firmę CMC z wszelkiej
odpowiedzialności jako producenta.
Uwaga: Jest niezwykle istotne z punktu widzenia bez-
pieczeństwa użytkownika, aby urządzenie, w przypadku
odsprzedaży poza kraj pierwotnego przeznaczenia,
zostało wysłane wraz z instrukcją obsługi w języku
użytkownika końcowego, tak aby na miejscu
usprawnić konserwację, naprawę lub okresową kontrolę.
5. ZGODNOŚĆ
Należy sprawdzić, czy urządzenie jest zgodne z innymi
elementami systemu w przypadku danego zastosowania
(kompatybilne = zapewniające sprawną współpracę).
OSTRZEŻENIE: W przypadku połączenia innych
elementów sprzętu z urządzeniem CLUTCH podczas
pracy mogłyby wystąpić zakłócenia w jego działaniu
i niebezpieczeństwo. Użytkownik ponosi całkowitą
odpowiedzialność za niestandardowe wykorzystanie
urządzenia lub jego elementów.
Lina
Używać tylko liny syntetycznej o zalecanej średnicy i
typie. Wykorzystanie liny o innej średnicy / innego typu
zmieni sprawność urządzenia, szczególnie skuteczność
hamowania.
OSTRZEŻENIE: Dla wskazanej średnicy lin dostępnych
na rynku przewiduje się maks. tolerancję /- 0,2
mm. Niektóre liny mogą być śliskie: nowe liny, liny
o mniejszej średnicy,mokre lub zamarznięte liny.
Skuteczność hamowania i łatwość luzowania liny może
zależeć od średnicy, budowy, stopnia eksploatacji
oraz wykończenia powierzchni liny, a także innych
czynników, jak w przypadku liny zamarzniętej, mokrej,
zabrudzonej lub zabłoconej itd. W każdym zastosowa-
niu użytkownik musi się zapoznać ze skutecznością
hamowania urządzenia na linie oraz zadbać o jej dobry
stan techniczny.
Upewnić się, że po stronie hamującej liny znajduje
się węzeł blokujący lub innego rodzaju zakończenie.
Urządzenie może się nagrzać w trakcie zjazdu i uszko-
dzić linę: prosimy zachować ostrożność. Bezpieczne
korzystanie z urządzenia zależy od stanu technicznego
liny – uszkodzoną linę należy wymienić.
Szelki bezpieczeństwa
• EN 12841/C – użycie: Szelki do pozycji siedzącej lub
EN 813 (brzuszny punkt mocowania).
• EN 341/2A – użycie: Pełna uprząż EN 361 (punkty
mostkowy lub brzuszny) EN 813 lub szelki ratownicze z
certyfikatem EN 1497.
• EN 15151-1/8 – użycie: EN 12277 i/lub EN 813
(brzuszny punkt mocowania).
• ANSI Z359.4 – użycie: Pełna uprząż ANSI Z359.11
(punkty mostkowy lub brzuszny).
Uwaga: Pełna uprząż zabezpieczająca jest jedynym
dozwolonym urządzeniem utrzymującym ciało użytkow-
nika w systemie powstrzymywania spadania.
Karabińczyk
Używać tylko karabińczyków z blokadą.
• EN 12841/C – użycie: Karabińczyki EN 362 klasa B.
• EN 341/2A – użycie: Karabińczyki EN 362 klasa B.
• EN 15151-1/8 – użycie: Karabińczyki EN 12275.
• ANSI Z359.4 – użycie: Karabińczyki ANSI Z359.12.
• NFPA 2500 – użycie: Karabińczyki do użytku ogólnego
lub technicznego.
Haki
Haki muszą spełniać wymagania normy EN795, ANSI
Z359.4, ANSI Z359.18 lub posiadać odporność powyżej
15 kN. W przypadku wspinaczki wysokogórskiej
(EN 15151-1) należy używać haków spełniających
wymagania normy EN 959 (haki skalne), EN 568 (haki
lodowe), EN 569 (haki ścienne), EN 12270 (kliny) lub
EN 12276 (kostki cierne). Niezwykle ważne jest, aby
urządzenia i punkty mocowania haków były zawsze
prawidłowo rozmieszczone, a praca została zorga-
nizowana w taki sposób, aby ograniczyć ryzyko upadku
z wysokości do minimum. Zawsze należy zapewnić
odpowiednią wolną przestrzeń, aby uniknąć uderzenia z
podłożem lub innymi
przeszkodami na drodze spadania. W przypadki
40
CLUTCH USER MANUAL
wątpliwości co do zgodności urządzenia z posiadanym
sprzętem prosimy o kontakt z CMC.
6. ZASADA DZIAŁANIA
Urządzenie CLUTCH umożliwia przeciągnięcie liny w
jednym kierunku, ale tarcie liny na wielokrążku w przeci-
wną stronę powoduje jego blokadę, obrót i pochwycenie
liny między wielokrążkiem i hamulcem ciernym. Trzyma-
jąc stronę hamującą liny, za pomocą uchwytu hamulca
można aktywować mechanizm hamowania.
7. INSTALOWANIE I
UZBRAJANIE
Instalowanie liny
(1) Otworzyć płytkę boczną, aktywując dwukrotnie
zatrzask zwalniający płytki bocznej. (2) Przesunąć
uchwyt sterowania do położenia gotowości. (3) Obciążyć
linę zgodnie ze schematem na urządzeniu. (4) Zamknąć
płytkę boczną i przymocować urządzenie do odpowied-
niego punktu mocowania lub haka z łącznikiem blokady.
Używanie haków
Zaleca się użycie dodatkowego karabińczyka w celu po-
prawienia ergonomii, przekierowania liny i/lub lepszego
ustawienia liny w urządzeniu w warunkach ograniczonej
przestrzeni lub uzbrajania powyżej użytkownika.
Dodatkowy karabińczyk może być także przydatny do
zwiększenia tarcia na
swobodnym końcu liny, jeśli podnoszone są ładunki o
dużej masie.
Blokowanie płytki bocznej i zatrzasku:
O ile to konieczne, można zablokować płytkę boczną
i mechanizm zatrzasku po zainstalowaniu liny (tj. jeśli
urządzenie służy do ratownictwa). Zainstalować śrubę
ustalającą płytkę boczną (dostępną na uchwycie) w
otworze śruby ustalającej w płytce bocznej. Sprawdzić,
czy płytka boczna i zatrzask są zabezpieczone.
8. TEST DZIAŁANIA
Przed każdym użyciem należy sprawdzić, czy lina
jest prawidłowo zainstalowana, a urządzenie działa
prawidłowo. Urządzenie CLUTCH należy prawidłowo uz-
broić przed użyciem. Podczas tej próby należy używać
zapasowego systemu bezpieczeństwa. (1)Przesunąć
uchwyt sterowania do położenia gotowości i szybko
pociągnąć za hak/obciążaną stronę liny. W przypadku
prawidłowego uzbrojenia, urządzenie CLUTCH ulegnie
zablokowaniu. (2) Stopniowo zwiększać obciążenie
urządzenia (lina napięta, uchwyt w położeniu gotowoś-
ci). Mocno chwytając stronę hamującą liny, stopniowo
przesuwać uchwyt sterowania do położenia zjazdu, aby
przepuścić linę przez urządzenie.
• Zjazd jest możliwy = lina prawidłowo zainstalowana.
• Zjazd nie jest możliwy = sprawdzić instalację liny.
(3) Na skutek zwolnienia uchwytu sterowania urządze-
nie CLUTCH powinno się blokować i przytrzymywać
linę. (4) Przeciągnąć linę przez urządzenie, tak jak
podczas
wciągania. Powinien być słyszalny dźwięk kliknięcia.
OSTRZEŻENIE: NIEBEZPIECZEŃSTWO ŚMIERCI.
Nie zezwalać na zakłócenie działania urządzenia
ani jego elementów (wielokrążka, uchwytu sterowania
itd.). Jakiekolwiek ograniczenie urządzenia może
zakłócić działanie jego funkcji hamującej.
9. MOCOWANIE
UWAGA: Jeśli konieczne jest bezpiecznie przywiązanie
liny, zaleca się zabezpieczenie systemu poprzez
zawiązanie swobodnego końca liny dookoła strony
naprężonej/obciążanej liny z użyciem odpowiedniej
metody (patrz schemat). Podczas mocowania zgodnie
ze schematem (lub inną metodą wiązania) należy
zachować co najmniej 152 mm liny między węzłem i
urządzeniem.
10. ŚRODKI
OSTROŻNOŚCI
OSTRZEŻENIE: Podczas opuszczania koniec liny
powinien przejść nad hamulcem ciernym, sąsiadującym
z zaczepem. Należy unikać umieszczania końca liny na
płytce bocznej lub z tyłu podstawy.
11. EN 12841/C
Opuszczanie się zgodnie z EN 12841:2006/C
Urządzenie CLUTCH jest zgodnym z normą EN 12841
Typ C regulatorem liny używanym do zjazdu po linie
roboczej. Urządzenie CLUTCH jest urządzeniem
hamującym linę, które umożliwia użytkownikowi ręczne
sterowanie prędkością zjazdu oraz zatrzymanie się
na linie w dowolnym miejscu poprzez zwolnienie
uchwytu sterowania. Tej samej metody należy używać
w przypadku terenu płaskiego i pochyłości. Aby spełnić
wymagania normy EN 12841:2006 Typ C, należy użyć
10,5 - 11 mm lin semistatycznych zgodnych z normą EN
1891 Typ A (rdzeń + powłoka).[Uwaga: test certyfikujący
został wykonany na linie Teufelberger Patron 10.5mm
i 11 mm.]
Zjazd na linie:
Zjazdem należy sterować, regulując położenie uchwytu
sterowania. Zawsze należy trzymać stronę hamującą
liny. Aby zatrzymać zjazd, należy zwolnić uchwyt ste-
rowania. W sytuacji awaryjnej: jeśli uchwyt sterowanie
zostanie pociągnięty zbyt daleko, urządzenie zacznie
hamować, a następnie zablokuje linę. Aby kontynuować
zjazd, najpierw należy przywrócić uchwyt sterowania do
położenia gotowości. Maksymalną dozwoloną prędkość
wyznacza funkcja ładunku na urządzeniu. Dla ładunków
o masie od 30 kg do 200 kg, prędkość należy utrzymać
poniżej 2 m/s. Dla ładunków o masie od 200 kg do
240 kg, prędkość należy utrzymać poniżej 0,5 m/s.
Przed rozpoczęciem zjazdu użytkownik powinien umieć
oszacować jego prędkość. Prędkość można ocenić,
obserwując wzorzec na linie przechodzącej przez
urządzenie lub obliczając docelowy czas zjazdu dla
znanej odległości. W przypadku dużego obciążenia
i długiego zjazdu zaleca się ograniczyć prędkość do
niższej wartości, aby zminimalizować ciepło wytwarzane
w urządzeniu.
Pozycjonowanie robocze – bezpieczne zatrzymanie:
Aby po zatrzymaniu się na linie
w żądanej lokalizacji przejść do trybu pozycjonowa-
nia roboczego bez użycia rąk, należy zablokować
urządzenie na linie, przesuwając uchwyt do położenia
gotowości lub zatrzymania. Aby odblokować urządzenie
i kontynuować zjazd, należy mocno chwycić stronę
hamującą liny i stopniowo przesuwać uchwyt sterowania
do położenia zwolnienia.
UWAGA: Główną funkcją urządzenia regulującego linę
typu C jest przesuwanie użytkownika wzdłuż liny rob-
oczej. Lonż regulowanych zgodnych z normą EN 12841
nie wolno używać do systemów powstrzymywania
spadania. Połączenie powinno mieć maksymalną
długość 110 mm. Lina z hakiem obciążona pełną masą
ciała użytkownika jest traktowana jako lina robocza.
Należy użyć zapasowego urządzenia typu A połączo-
nego z liną zabezpieczającą. Upewnić się, że system
zapasowy nigdy nie zostanie umieszczony na linie
roboczej. Przeciążenie lub dynamiczne obciążanie może
uszkodzić linę z hakiem. Przymocować urządzenie
wspomagające zjazd bezpośrednio do szelek bezpiec-
zeństwa za pomocą karabińczyka z blokadą zgodnego
z EN 362. Nigdy nie używać smyczy ani przedłużeń
jakiegokolwiek rodzaju w celu połączenia urządzenia
wspomagającego zjazd z szelkami. Wszelkiego rodzaju
elementy używane z urządzeniem wspomagającym
zjazd muszą spełniać wymagania obowiązujących norm.
Liny z hakiem należy mocować do punktów mocowania
powyżej użytkownika, a wszelkiego luzu liny z hakiem
między użytkownikiem i tymi punktami należy unikać.
Urządzenia nie poddano testom opisanym w normie
EN 12841/C 5.3.6, odporności na olej ani odporności
na pył (5.3.7). Należy zachować ostrożność, jeśli
urządzenie będzie używane w warunkach występowania
oleju lub pyłu.
12. EN 341/2A
Informacje dotyczące normy EN 341:2011/2A
OSTRZEŻENIE: TYLKO DO UŻYTKU W
RATOWNICTWIE.
• Urządzenie wspomagające zjazd powinno być uży-
wane tylko przez osobę przeszkoloną w jego obsłudze,
zgodnie z procedurami awaryjnymi.
• Zawsze należy utrzymywać mocny chwyt strony
hamującej liny: Nie wolno tracić kontroli podczas zjazdu;
utracona kontrola może być trudna do odzyskania.
• Połączenie urządzenia zjazdowego z punktem
kotwiczącym powinno być wykonane tak, aby nie
utrudniało zjazdu.
• Należy unikać luzu liny między użytkownikiem i
punktem mocowania.
• Zawsze zawiązywać węzeł blokujący na końcu liny,
aby umożliwić bezpieczne zatrzymanie na dole.
Publicité
