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FT5, FG5 : Instructions d'installation
ON/OFF DELAY (TEMPORISATION MARCHE/ARRÊT) –
Sélectionnez le profil de temporisation désiré
REMARQUE: Les sélections de temporisation sont actives en mode
climatisation et chauffage par thermopompe seulement. Les modes de
chauffage auxiliaire ont un délai d'arrêt d'une minute et un délai de
démarrage de zéro qui sont programmés dans le moteur ECM et qui ne
peuvent pas être annulés.
Quatre profils de temporisation de fonctionnement du moteur sont
prévus pour personnaliser et optimiser le fonctionnement du système
(voir
la
Figure
24,
Les options de sélection sont les suivantes :
1. Le délai d'arrêt standard de 90 secondes (réglage d'usine) est à un
débit d'air de 100 %.
2. Pas d'option de délai – utilisé pour l'entretien ou lorsque le
thermostat est utilisé pour exécuter les fonctions de délai.
3. Un délai de démarrage de 30 secondes en l'absence de débit d'air
ou un délai d'arrêt de 90 secondes à un débit d'air de 100 % –
utilisé lorsqu'il est souhaitable de laisser aux serpentins du système
du temps pour le chauffage ou la climatisation avec le débit d'air.
4. ENH (sélection optimisée) – assure un délai de démarrage de
30 secondes sans débit d'air, suivie d'un délai de 150 secondes à un
débit d'air de 70 %, et aucun délai d'arrêt pour plus de confort.
Ce profil réduit le débit d'air froid au cours du fonctionnement de la
thermopompe et pourrait améliorer l'efficacité du système.
CONTINUOUS FAN (VENTILATION CONTINUE) –
Sélectionnez la vitesse du ventilateur lorsque le
thermostat est réglé sur la ventilation continue
REMARQUE: Si le système comprend un appareil extérieur
à deux vitesses, ne sélectionnez pas la ventilation continue à haute
vitesse (HI). Si vous sélectionnez la haute vitesse (HI), la compression à
basse vitesse pourrait également fonctionner à haute vitesse (HI) du
ventilateur, ce qui pourrait entraîner un manque de déshumidification.
1. Vitesse faible (LO) – réglage d'usine, 50 % du débit d'air en mode
climatisation.
2. Vitesse moyenne (MED) – placez le connecteur sur MED, 80 % du
débit d'air en mode climatisation.
3. Haute vitesse (HI) – branchez le connecteur sur HI (100 % du débit d'air
en mode de refroidissement) (voir la
Fusibles et référence du circuit basse tension
Le circuit basse tension dispose d'un fusible d'automobile de 5 A monté
en série avec le transformateur 24V c.a. (SEC1 pour FT5 et SEC2 pour
FG5) et le circuit R. Le circuit C du transformateur est référencé à la
mise à la terre du châssis au moyen d'un circuit imprimé pour le
transformateur COM (SEC2 pour FT5 et SEC1 pour FG5) connecté au
support en métal portant le symbole de mise à la terre.
Configuration de base du ventilo-convecteur
La configuration de base suivante du ventilo-convecteur fournira une
performance de thermopompe de classe ARI :
1. AUX HEAT KW/CFM (CHAUFFAGE AUXILIAIRE KW/PI³/MIN) –
Sélectionnez la plage du dispositif de chauffage correspondant à la
capacité du dispositif de chauffage électrique installé.
2. AC/HP SIZE (CAPACITÉ CLIMATISEUR/THERMOPOMPE) –
Sélectionnez la capacité du système installé.
3. SYSTEM TYPE (TYPE DE SYSTÈME) – Sélectionnez HP-EFF
(THERMOPOMPE-EFF) en tant que type de système.
4. AC/HP
CFM
ADJUST
CLIMATISEUR/THERMOPOMPE) – Sélectionnez NOM.
5. ON/OFF DELAY (TEMPORISATION MARCHE/ARRÊT) –
Sélectionnez le profil 0/90.
6. CONTINUOUS
FAN
Sélectionnez la vitesse du ventilateur lorsque le thermostat est réglé
sur la ventilation continue.
Le fabricant se réserve le droit de changer les caractéristiques techniques ou la conception, à tout moment, sans préavis et sans obligation de sa part.
E
comme
indiqué).
Figure
24, F comme indiqué).
(RÉGLAGE
DÉBIT
(VENTILATION
CONTINUE) –
OPTIONS DE CONFORT – Températures de chauffage
plus chaudes
Les ventilo-convecteurs FG5 offrent un meilleur contrôle de l'humidité
et de la température de l'air chauffé que la moyenne. Cette configuration
permet d'améliorer le confort du système de thermopompe lorsque la
quantité d'humidité à retirer ou la demande en chauffage sont
importantes. Tout en procurant un confort amélioré, le système de
thermopompe fonctionne efficacement, sans toutefois procurer les
caractéristiques d'efficacité énergétique HSPF ou ARI SEER publiées.
La configuration suivante du ventilo-convecteur est celle recommandée
pour optimiser les capacités de contrôle d'humidité, de chauffage et de
climatisation de l'air (voir la
1. AUX
HEAT
KW/CFM
KW/PI³/MIN) – Sélectionnez la plage de puissance (kW) la plus
étroite correspondant à celle du dispositif de chauffage installé
(si aucun dispositif de chauffage n'est installé, ignorez cette étape).
2. AC/HP SIZE (CAPACITÉ CLIMATISEUR/THERMOPOMPE) –
Sélectionnez la capacité du système installé.
3. SYSTEM
TYPE
(TYPE
HP-COMFORT
(THERMOPOMPE-CONFORT)
thermopompe ou AC (CLIMATISEUR) pour un système avec
climatiseur.
4. AC/HP
CFM
CLIMATISEUR/THERMOPOMPE) – Sélectionnez LO (BAS)
5. ON/OFF
DELAY
Sélectionnez le profil ENH.
6. CONTINUOUS
FAN
Sélectionnez la vitesse du ventilateur lorsque le thermostat est réglé
sur la ventilation continue.
7. Si le ventilo-convecteur est installé avec des dispositifs de
chauffage compatibles avec un étagement, retirez le cavalier J2
(voir la
Figure
24).
REMARQUE: Si vous configurez le système pour obtenir davantage de
chauffage, ne retirez pas le cavalier J2 si le système comporte des
dispositifs de chauffage de 5, 8 ou 10 kW.
8. Retirez le cavalier J1 pour activer les modes de déshumidification.
9. Effectuez le câblage basse tension tel qu'indiqué dans la
à la
Figure
16.
Cette configuration procure les améliorations de confort suivantes :
a. Un délai de démarrage du ventilateur de 30 secondes avec
150 secondes à 70 % de débit d'air pour permettre au serpentin
intérieur de se réchauffer ou de se refroidir avant de produire
un débit d'air de 100 %, ce qui permet de réduire la sensation
immédiate de froid au démarrage en mode de chaleur et de laisser
le serpentin intérieur atteindre plus rapidement les conditions de
serpentin humide en mode de climatisation.
b. L'absence de délai d'arrêt qui élimine l'air froid associé au
fonctionnement du ventilateur après l'arrêt du compresseur et
qui évite la réévaporation de l'humidité condensée au terme du
cycle de climatisation et de déshumidification.
c. Une réduction du débit d'air pendant le fonctionnement du
compresseur pour réduire les effets de courant d'air et pour
augmenter la température de l'air de chauffage et améliorer
le contrôle de l'humidité en mode de climatisation.
d. Un étagement des dispositifs de chauffage électrique pour
répondre plus précisément aux demandes de chauffage et pour
produire des températures de chauffage plus uniformes.
19
Figure
24):
(CHAUFFAGE
AUXILIAIRE
DE
SYSTÈME) –
ADJUST
(RÉGLAGE
(DÉLAI
DE
DÉMARRAGE/ARRÊT) –
(VENTILATION
CONTINUE) –
Sélectionnez
pour
une
DÉBIT
Figure 13
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