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pompe à membrane N630.12 EX
Traduction du mode d'emploi original, FRANÇAIS, KNF 325089 11/22
2. Retirez le joint torique (3) de la culasse (18).
3. Desserrez les deux vis (21) et retirez les soupapes (20) et limiteurs de
course (19) de la culasse (18).
4. Côté aspiration et côté refoulement, montez les nouvelles soupapes
(20) et nouveaux limiteurs de course (19) avec la vis à fente (21,
couple de serrage : 2 Nm).
Veillez à ce que les soupapes (20) et les limiteurs de course (19)
soient symétriques au perçage de soupape.
5. Pour les pompes à deux têtes :
réalisez les étapes 1 à 4 pour la deuxième tête de pompe.
Monter la tête de pompe
1. Placez la culasse (18) sur le carter (14) en suivant le marquage au
feutre (la membrane doit se trouver en position centrale en maintenant
la pale de ventilateur).
2. Placez les deux nouveaux joints toriques (2) dans la culasse (18).
3. Placez le joint torique (3) dans la culasse (18).
4. Placez le couvercle de la tête (1) sur la culasse (18) en suivant le mar-
quage au feutre ou l'orientation prescrite par les goupilles cylindriques
(25).
5. Vissez les vis à six pans creux (24) sur un à deux filetages.
6. Serrez les vis à six pans creux (24) en croix (couple de serrage :
11 Nm).
7. Vérifiez le bon fonctionnement de la pompe en tournant la roue du
ventilateur.
8. Pour les pompes à deux têtes :
réalisez les étapes 1 à 7 pour la deuxième tête de pompe.
9. Montez le capot de ventilateur (voir chapitre 5 Description du produit et
fonctionnement) selon le marquage au feutre.
10. Pour les pompes à deux têtes :
remontez le raccordement pneumatique entre les têtes de pompe.
Pour ce faire, serrez les capuchons vissés légèrement au-dessus de
leur position initiale (comme marqué lors du démontage, voir Fig. 17).
Lors du montage du capot de ventilateur du moteur, veillez à ce
que toutes les vis soient à nouveau montées et que le capot de
ventilateur ainsi que la roue du ventilateur ne soient pas endomma-
gés; enfin, que la roue du ventilateur puisse tourner librement. Pour
cela, procédez à un contrôle de fonctionnement.
11. Test de fonctionnement
Procédez à un contrôle de fonctionnement dans une atmosphère non
explosive.
– Raccordez le côté aspiration et le côté refoulement à la pompe.
– Raccordez la pompe électriquement.
– Contrôlez le fonctionnement de la pompe.
– Débranchez à nouveau la pompe électriquement et pneumatique-
ment.
12. Pompe incluse dans l'application
– Raccordez le côté aspiration et le côté refoulement à la pompe.
– Raccordez la pompe électriquement.
– Contrôlez le fonctionnement de la pompe.
Entretien
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