Recirculación Del Aire; Conducción Del Aire Caliente Y Del Aire En Circulación En El Caso De Montaje Exterior; Conexión De Los Tubos A La Calefacción; Montaje De Los Tubos En Las Conducciones Pasantes - Truma Trumatic E 2400 Mode D'emploi

Recirculación del aire
La calefacción vuelve a aspirar el aire en circulación (U), ya
sea directamente o bien a través de un tubo VR 80 (Ø 80 mm).
1. Aspiración directa: Si la calefacción se encuentra montada
en una caja u otro receptáculo similar, practique en ella
2 orificios de Ø 75 mm o un solo orificio de dimensiones
correspondientemente mayores para la reconducción del
aire de circulación.
¡No obstruya los pasos de aire para la calefacción!
2. A través de una tubería VR 80 (1) Ø 80 mm (con una longi-
tud máxima de 1 m) se puede aspirar el aire en circulación
fuera de la caja y reconducirlo a la calefacción. En tal caso,
permanece uti lizable todo el espacio de la caja.
Desmonte la rejilla de protección que cierra el tubo (3). Inserte
la tubería (1) en el rácor de empalme de la rejilla y sujétela por
medio de los tornillos suministrados a este efecto. Monte la
tobera giratoria SCW 2 en el extremo del tubo (4).
W
U
Conducción del aire caliente y del aire en
circulación en el caso de montaje exterior
Véase la variante de montaje de la fig. 2 (página 2).
Por medio de las tuberías flexibles para el aire LF 18 (Ø 83 mm,
60 cm de longitud) se establece la conducción del aire calien-
te y la recirculación del aire entre la calefacción y el vehículo.
Las tuberías de aire se pueden acortar a la longitud que se
desee. Una caja de protección instalada sobre toda la instala-
ción completa de calefacción permite protegerla contra daños
materiales y contra las inclemencias atmosféricas, sirviendo al
mismo tiempo de aislamiento adicional.
Conexión de los tubos a la calefacción
Desmonte las dos rejillas de protección del aparato de calefac-
ción. Aplique masilla plástica de hermetización de carrocerías
en los extremos reforzados (2) de los dos tubos LF 18 (1) e
insértelos en los iorificios correspondientes de la calefacción
(W + U). Asegúrelos por medio de 2 tornillos para chapa (3).
¡La unión de los tubos exige que se realice un montaje correc-
to, ya que en caso contrario pueden entrar en la calefacción
salpicaduras de agua!
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3
1
4
Montaje de los tubos en las conducciones
pasantes
Taladre 2 orificios Ø 73 mm (W + U). Aplique masilla plástica
para la hermetización de carrocerías a la brida de las piezas de
unión (4) y atornille. En el caso del orificio (U) se ha de colocar
en medio la rejilla de protección (5).
Si es necesario, los dos tubos LF 18 (6) se pueden cortar a la
longitud deseada, tratar interiormente con la masilla plástica
para carrocerías e insertar en las piezas de empalme (4). Fijar
con abrazaderas de rosca helicoidal (7).
En el interior, atornille la pieza de empalme (8) sobre el orificio
(W – también se puede atornillar junto con la pieza de unión
existente en el exterior). En el caso de paredes huecas, será
preciso hermetizar el espacio intermedio.
Distribución del aire caliente
Conecte el tubo VR 80 (9) Ø 80 mm y asegúrelo con un tor-
nillo para chapa (10). En la pieza de empalme (8) se pueden
instalar también las diversas piezas destinadas a la crea-
ción de ramificaciones, que permiten un tendido de tubos
VR 72 (Ø 72 mm), ÜR (Ø 65 mm) ó ZR 18 (Ø 49 mm).
Con objeto de evitar un sobrecalentamiento, deberá haber por
lo menos una conducción de aire que no se pueda cerrar
(tobera giratoria SCW 2). Todas las conexiones de tubos se ha-
brán de asegurar por medio de tornillos para chapa y se fijarán
mediante abrazaderas.
El sistema de aire caliente está diseñado individualmente para
cada tipo de vehículo según un principio modular. Para ello
se dispone de un amplio programa de accesorios (véase el
prospecto). Pueden solicitarse gratuitamente croquis con pro-
puestas de montaje óptimas para instalaciones de aire caliente
en todos los tipos habituales de autocaravanas a través de la
Central de servicio Truma.