Collegamento Elettrico 12 V / 24 V; Allacciamento Gas; Controllo Del Funzionamento; Avvertenza Importante - Truma Trumatic E 2400 Mode D'emploi

Collegamento elettrico 12 V / 24 V

Cavi elettrici, centraline o moduli di comando per stufe devo-
no essere installati nel veicolo in modo da non pregiudicarne
il corretto funzionamento in condizioni di esercizio normale.
Proteggere tutti i cavi disposti all'esterno contro gli spruzzi
d'acqua sui passacavi.
Per interventi su componenti elettrici staccare le spine
per l'alimentazione elettrica. Non è sufficiente disattiva-
re la unità di comando!
Per lavori di elettrosaldatura su carrozzeria, staccare la stufa
dalla rete di bordo.
L'inversione dei poli potrebbe far bruciare i cavi. De-
cade inoltre ogni diritto di garanzia e si declina ogni
responsabilità!
Il cavo rosso è positivo, quello blu è negativo!
Collegare l'apparecchio alla rete di bordo protetta (impian to
elettrico centrale 5 – 10 A) con un cavo 2 x 1,5 mm², per lun-
ghezze superiori a 6 m usare il cavo 2 x 2,5 mm². Cavo nega-
tivo su massa centrale. Per il collegamento diretto alla batteria
proteggere il cavo positivo e quello negativo. Effettuare i colle-
gamenti in «faston» completamente isolati (sistema ad innesto
piatto da 6,3 mm per veicoli).
Sul cavo di alimentazione non collegare altre utenze!
Se si utilizzano alimentatori o apparecchi di rete, assi-
curarsi che forniscano una tensione in uscita regolata
compresa tra 11 V e 15 V e che l'oscillazione della tensione
alternata sia < 1,2 Vpp. Per i diversi casi d'applicazione rac-
comandiamo i caricabatteria di Truma. Rivolgersi al proprio
rivenditore. Utilizzare altri caricabatteria solo con una batteria
da 12 V come buffer.

Allacciamento gas

La pressione d'esercizio dell'apparecchio di 30 mbar
(v. targa dati) deve coincidere con la pressione
d'esercizio dell'alimentazione del gas.
Collegare il tubo di alimentazione del gas di Ø 8 mm con un
raccordo a ogiva al bocchettone di raccordo del gas. Durante
il serraggio tenere ben saldo il componente con una seconda
chiave!
Non accorciare o piegare il bocchettone di raccordo per il gas
sulla stufa.
Prima del collegamento alla stufa assicurarsi che i tubi non
siano otturati da fango, trucioli ecc.!
Posare i tubi in modo tale che la stufa possa essere smontata
facilmente per i lavori di manutenzione.
Nella tubatura di mandata del gas, limitare i punti di sezio-
namento nei locali utilizzati da persone al numero minimo
richiesto dal punto di vista tecnico.
L'impianto del gas deve essere conforme alle disposizioni tec-
niche ed amministrative del paese d'uso rispettivo (in Europa
ad es. EN 1949 per i veicoli o EN ISO 10239 per le imbarcazio-
ni). Occorre osservare le disposizioni ed i regolamenti naziona-
li (in Germania ad es. le istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i
veicoli o G 608 per le imbarcazioni).

Controllo del funzionamento

Dopo l'installazione verificare la tenuta ermetica dell'impianto
a gas sulla base del sistema a caduta di pressione. Presentare
un certificato di prova (in Germania ad es. in conformità alle
istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i veicoli o G 608 per le
imbarcazioni).
Successivamente sottoporre l'apparecchio ad un controllo di
funzionamento in base alle istruzioni per l'uso.
Consegnare al proprietario del veicolo le istruzioni per l'uso
con scheda di garanzia compilata.
Prelevare la targa dati dalle istruzioni d'installazione ed
uso ed incollarla sulla stufa in un punto ben visibile e
riparato per impedirne il danneggiamento. L'anno della prima
messa in esercizio deve essere contrassegnato con una croce
sulla targa dati.

Avvertenza importante

L'allestitore o il proprietario del veicolo dovranno applicare
l'adesivo giallo con le avvertenze, accluso all'apparecchio,
in un punto del veicolo visibile per qualsiasi utilizzatore
(ad es. sulla porta del guardaroba)! Se necessario, richiedere
l'adesivo alla Truma.
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