BFT MICHELANGELO 40 Instructions D'utilisation Et D'installation page 45

24) DESBLOQUEO DE EMERGENCIA (Fig. Y)
El dispositivo de desbloqueo de emergencia permite maniobrar el asta a
mano. Se activa desde fuera de la caja, insertando la llave personalizada en
la cerradura colocada bajo el asta y dándole una vuelta de 90° en sentido
contrario a las agujas del reloj.
ATENCION! Caso de que resulte necesario activar el dispositivo de desbloqueo
en un servomotor sin asta, es preciso asegurarse de que el muelle de equilibrio
no esté comprimido (asta en posición de apertura).
25) MALFUNCIONAMIENTO. CAUSAS y REMEDIOS.
25.1) El asta no se abre. El motor no gira. ATENCIÓN: antes de abrir la
puertezuela se debe descargar el resorte (asta vertical). Hay que realizar
lo siguiente:
1) Controlar que las fotocélulas no estén sucias u ocupadas o no alineadas.
Obrar en consecuencia. Controlar la barra sensible.
2) Veri car la correcta conexión del motor y del condensador de marcha.
3) Veri car que el equipo electrónico esté alimentado regularmente. Con-
trolar la integridad de los fusibles. En caso de mal funcionamiento del
fusible, extraerlo (para sustituirlo) como se indica en la Fig. N, O.
4) Mediante el autodiagnóstico de la central, controlar si las funciones
son correctas y, eventualmente, identi car la causa del defecto. Si el
autodiagnóstico establece que persiste un comando de start, habrá que
controlar que no haya radiomandos, botones de start u otros dispositivos
de mando que mantengan activado (cerrado) el contacto de start.
TABLA "A" MENÚ PARÁMETROS -
Lógica min. máx
1 180
60 99
1 99
1 99
0 85
75 99
0 100
0 100
10 240
0 127
MANUAL DE INSTALACIÓN
Default De nición
Tiempo Cierre Automático
10
85 Par máximo
Aceleración
75
99 M60
Velocidad de Apertura/Cierre
50 M80
Frenado
50
75 Frenado de emergencia
82 Calibrado de la cota de apertura
21 Calibrado de la cota de cierre
Tiempo de alarma
30
0 Zone
5) Si la central no funciona, sustituirla.
6) Veri car la intervención de los microinterruptores de referencia contro-
lando los mensajes mostrados en el display del cuadro de mandos.
7) Engrasar los tirantes de guía del muelle en caso de ruidos o vibracio-
nes.
25.2) El asta no se abre. El motor gira pero no se produce el movimiento.
1) El dispositivo de desbloqueo manual ha quedado conectado. Es preciso
reponer el funcionamiento motorizado.
2) Si el dispositivo de desbloqueo está en posición de funcionamiento
motorizado, controlar la integridad del reductor.
Tiempo Cierre Automático
Hay que con gurar numéricamente el valor del tiempo de cierre auto-
mático de 1 a 180 segundos. El cierre automático puede desactivarse
mediante la lógica TCA, pero se ejecuta de todas formas al soltar el
botón TEMPORIZADOR.
Par máximo [%]
Con gure de 60% a 99% el par máximo que el accionamiento debe
poder suministrar antes de generar una alarma por obstáculo. Con -
gurando el valor máximo, el control queda deshabilitado.
Aceleración [%]
Parámetro especial 14 en los programadores universales de segunda
generación.
Con gure de 1% a 99% la aceleración que deberá aplicarse al inicio
de cada movimiento.
Velocidad de Apertura/Cierre [%]
Con gure numéricamente el valor de velocidad: 1% corresponde a la
velocidad de deceleración, 99% a la velocidad máxima.
Frenado [%]
Con gure de 0% a 85% el frenado de emergencia que se aplicará
durante la fase de deceleración. La cota de inicio de la deceleración
se calcula automáticamente en función de este parámetro y de la
efectiva velocidad de movimiento.
Frenado de emergencia [%]
Con gure de 75% a 99% la intensidad del frenado en caso de inversión
o de parada de emergencia: se ignorará cualquier valor inferior a lo
establecido en el parámetro "Frenado".
Calibrado de la cota de apertura [%]
Parámetro especial 1 en los programadores universales de segunda
generación. Con gure la cota de referencia, de 0,0 a 100,0, para la
posición de apertura deseada (véase el Parágrafo Regulacion De Los
Fines De Carrera).
Calibrado de la cota de cierre [%]
Parámetro especial 2 en los programadores universales de segunda
generación. Con gure la cota de referencia, de 0,0 a 100,0, para la
posición de cierre deseada (véase el Parágrafo Regulacion De Los
Fines De Carrera).
Tiempo de alarma [%]
En caso de detección de obstáculo o de activación de las fotocélulas
por un tiempo superior al con gurado (variable de 10 a 240 s), el
contacto SCA se cierra. El contacto sucesivamente es abierto por el
mando Stop o por la intervención del n de carrera de cierre. Resulta
activo únicamente con gurando la lógica de Alarma SCA en OFF.
Si se con gura a 0 s, el contacto SCA se convierte en conexión a
sistema Parky (véase el Parágrafo
Aparcamientos Parky).
Zone [ ]
Hay que con gurar el número de zona entre un valor mínimo de 0 y
un valor máximo de 127.
Descripción
[s]
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