UTILISATION COMME DEMARREUR (
• Cet appareil ne peut pas être utilisé pour le démarrage des véhicules munis de centrale électronique.
• Après avoir vérifié la tension de l'installation électrique du véhicule et après avoir établi quel pôle est relié à la terre,
connecter les pinces comme indiqué pour la charge (fig. 3 et 4) en suivant les précautions précédemment décrites.
• Positionner le commutateur sur la position O (fig. 5) puis brancher la fiche du chargeur dans la prise d'alimentation (fig.
6).
• Tourner la clé du véhicule et allumer le chargeur de batterie en positionnant l'interrupteur sur "START" (DEMARRAGE)
(fig. 7) ou, uniquement pour art. 599, en appuyant sur le bouton de commande à distance (fig. 7a), pendant le temps
nécessaire au démarrage.
• Après le démarrage, tout d'abord placer le commutateur sur la position O (ARRET) (fig. 8) puis enlever la fiche de la
ligne d'alimentation (fig. 9) et enfin déconnecter les pinces du chargeur de batterie (fig. 10) comme indiqué pour la
charge.
• Pour éviter de surcharger le chargeur avec des démarrages répétés, il est conseillé, avant de procéder au démarrage,
de charger avec une intensité de courant élevée (charge rapide) la batterie pendant quelques minutes.
CONTROLES
Oter la fiche de la prise d'alimentation avant toute opération.
Si l'appareil ne fonctionne pas, contrôler:
• Le déroulement correct des opérations indiquées dans ce manuel d'instructions.
• L'état de conservation de la batterie. Les batteries qui n'ont pas été chargées pendant de longues périodes ou les
batteries sulfatées ont des difficultés à être rechargées.
• La présence de courant dans la prise d'alimentation.
• Le contact entre les pinces et les pôles de la batterie.
• Le bon état du fusible (en cas de rupture le remplacer avec un fusible de la même capacité).
• L'ouverture momentanée du thermostat placé sur le transformateur par suite d'une précédente surcharge de l'appareil.
NOTE: Une batterie complètement chargée peut ne pas être en condition de faire démarrer un véhicule si les pinces de la
batterie même, sont corrodées ou desserrées.
figures aux pages 6 et 7)
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