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IMPIEGO COME AVVIATORE (
• Questa apparecchiatura non è idonea all'avviamento di veicoli con centraline elettroniche.
• Dopo aver determinato la tensione dell'impianto dell'automezzo da avviare e quale sia il polo collegato a massa,
collegare le pinze del carica batterie come indicato per la carica (fig. 3 e 4), usando le precauzioni descritte
precedentemente.
• Posizionare il commutatore su O (fig. 5), quindi collegare la spina alla linea di alimentazione (fig. 6).
• Ruotare la chiave dell'automezzo e accendere il carica batterie portando il commutatore in posizione "START" (fig. 7)
o, solo per l'art. 599, premendo il pulsante del comando a distanza (fig. 7a) per il tempo necessario all'avviamento.
• Eseguito l'avviamento, portare il commutatore in posizione O (fig. 8), quindi scollegare la spina dall'alimentazione (fig.
9), infine scollegare le pinze del carica batterie come descritto per la carica (fig.10).
• Per evitare sovraccarichi all'apparecchio con numerosi avviamenti, è consigliabile, prima di effettuare l'avviamento,
caricare con un'intensità di corrente elevata (carica rapida) per alcuni minuti la batteria.
CONTROLLI
Togliere la spina dalla presa di alimentazione prima di effettuare qualsiasi operazione.
Nel caso di mancato funzionamento controllare:
• Che siano state eseguite correttamente le operazioni descritte dalle istruzioni.
• Lo stato di conservazione della batteria. Batterie lasciate scariche per lunghi periodi o batterie solfatate hanno difficoltà
ad essere caricate.
• Che nella presa di alimentazione vi sia tensione.
• Il contatto tra i poli della batteria e le pinze del carica batterie.
• L'efficienza del fusibile (in caso di rottura utilizzarne uno di uguale portata).
• Che il termostato posto sul trasformatore non sia momentaneamente intervenuto per un precedente sovraccarico
dell'apparecchio.
NOTA: Una batteria completamente carica può non essere in grado di avviare un veicolo se i morsetti della stessa sono
allentati o corrosi.
10
figure pagine 6 e 7)
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