Hilti DSH 900-X Mode D'emploi Original page 87

9 Aide au dépannage
Défaillance
Le disque à tronçonner ralen-
tit lors de la coupe ou reste
bloqué.
Fortes vibrations, coupe dé-
viée.
La tronçonneuse ne démarre
pas ou difficilement.
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Causes possibles
Pression de coupe trop élevée
(disque à tronçonner coince dans
la coupe) ou la pression est exer-
cée par le côté sur le disque à
tronçonner.
Le disque est incorrectement
monté ou non serré à fond.
Sens de rotation erroné.
Partie avant du bras de sciage non
fixée.
Le disque est incorrectement
monté ou non serré à fond.
Disque endommagé (non conforme
aux spécifications, fissures, seg-
ments manquants, disque voilé,
surchauffé, déformé, etc.).
Support de centrage mal monté.
Réservoir à carburant vide (aucun
carburant ne parvient au carbura-
teur).
Filtre à air encrassé.
Moteur noyé (bougie d'allumage
humide).
Mélange de carburants incorrect.
Présence d'air dans la conduite
de carburant (aucun carburant ne
parvient au carburateur).
Encrassement du filtre carburant
(pas ou pas assez de carburant au
niveau du carburateur).
Aucune ou seulement une faible
étincelle produite par la bougie (sur
bougie démontée).
Compression trop faible.
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Solution
▶ Réduire la pression de coupe et
guider le produit droit.
▶ Vérifier son montage et le
couple de serrage.
▶ Monter le disque à tronçonner.
→ Page 70
▶ Faire réparer le produit par le
S.A.V. Hilti.
▶ Vérifier son montage et le
couple de serrage.
▶ Remplacer le disque à tronçon-
ner.
▶ Vérifier si la taille du trou central
du disque à tronçonner coïncide
avec l'embout de centrage de
la douille de centrage.
▶ Remplir le réservoir à carburant.
→ Page 70
▶ Remplacer le filtre à air.
▶ Sécher la bougie d'allumage
et la chambre du cylindre
(démonter la bougie).
▶ Vider et rincer le réservoir ainsi
que les conduites de carburant.
▶ Remplir le réservoir à carburant
avec le carburant qui convient.
▶ Purger la conduite de carburant
en actionnant plusieurs fois la
pompe d'aspiration à carburant.
▶ Nettoyer le réservoir à carburant
et remplacer le filtre carburant.
▶ Nettoyer les traces de calcina-
tion sur la bougie d'allumage.
▶ Contrôler l'écartement des
électrodes et l'ajuster.
▶ Remplacer la bougie d'allu-
mage.
▶ Vérifier la bobine d'allumage,
le câble, les fiches de raccor-
dement et les commutateurs,
remplacer, le cas échéant, la
pièce défectueuse.
▶ Vérifier la compression du
moteur et, si nécessaire,
remplacer les pièces usées
(segments de piston, pistons,
cylindre, etc.).
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