Publicité
5 - INTERFACE UTILISATEUR : STRUCTURE DU MENU
État des entrées – INPUTS (suite)
N
Nom
État
o
11
REM_LOCK
ouvert/fermé
12
ICE_SW
ouvert/fermé
13
OCC_OVSW
ouvert/fermé
14
RECL_SW
ouvert/fermé
15
ELEC_BOX
ouvert/fermé
16
HEATR_SW
ouvert/fermé
17
bacdongl
non/oui
18
POWER_ON
non/oui
19
fastcr_f
non/oui
20
voltFail
non/oui
* Dépend de la langue sélectionnée (anglais par défaut).
État des sorties – OUTPUTS
N
o
Nom
État
1
CP_A
arrêt/marche
2
OIL_SL_A
arrêt/marche
3
CAPT010A
0 à 10
4
VFAN_A
0 à 100
5
ISO_CL_A
arrêt/marche
6
ISO_OP_A
arrêt/marche
7
ISO_POSA
fermé/ouvert
8
OIL_HT_A
arrêt/marche
9
CP_B
arrêt/marche
10
OIL_SL_B
arrêt/marche
11
CAPT010B
0 à 10
12
VFAN_B
0 à 100
13
ISO_CL_B
arrêt/marche
14
ISO_OP_B
arrêt/marche
15
ISO_POSB
fermé/ouvert
16
OIL_HT_B
arrêt/marche
17
CAPT_010
0 à 10
18
ALARM
arrêt/marche
19
RUNNING
arrêt/marche
20
ALERT
arrêt/marche
Unité Texte affiché*
-
Asservissement Client
-
Contact Fin Stock.Glace
-
Contact Dérogation Occup
-
Contact recup.chaleur
-
Thermostat coffret elec.
-
Detecteur réchauff. Évap
-
Dongle BACnet
Alim. Elec. Principale
-
Fast Capa Rec Feedback
Voltage Failure
Unité Texte affiché*
-
Compresseur A
-
Sortie Solénoide Huile A
V
Signal Capacité Cir A
%
Vitesse Ventil. Variable A
-
Vanne Iso refri fermée A
-
Vanne Iso refri ouvert A
-
Vanne Iso refri pos. A
-
Sortie Réchauff.huile A
-
Compresseur B
-
Sortie Solénoide Huile B
V
Signal Capacité Cir B
%
Vitesse Ventil. Variable B
-
Vanne Iso refri fermée B
-
Vanne Iso refri ouvert B
-
Vanne Iso refri pos. B
-
Sortie Réchauff.huile B
V
Signal Capacité Refroid.
-
Etat Relais Alarme
-
Etat Relais Marche Unité
-
Etat Relais Alerte
Description
Asservissement client : lorsque le contact est fermé, l'unité
s'arrête immédiatement. Le contact se trouve sur le bornier
du module EMM en option du client.
Contact fin de stockage de glace
Contact de dérogation occupé
Contact récup. chaleur
Thermostat coffret électrique
Réchauffeur évaporateur
Non applicable à cette unité (voir section 6.23)
Alimentation électrique secteur
Feedback de retour ultra-rapide à la pleine puissance (option
295+) : Ce paramètre est relié à l'entrée numérique de la carte
SIOB/CIOB B (DI-01) et peut être utilisé par le client pour
activer/désactiver la fonction de retour ultra-rapide à la pleine
puissance.
Non = Fonction de retour ultra-rapide à la pleine puissance
désactivée
Oui = Fonction de retour ultra-rapide à la pleine puissance
activée (configuration par défaut)
Pour désactiver l'option de retour ultra-rapide à la pleine
puissance, vous devez court-circuiter DI-01 (carte SIOB/
CIOB B). Ce paramètre commute alors sur « non » et l'option
de retour ultra-rapide à la pleine puissance est désactivée.
Remarque : Ce paramètre doit être ignoré si l'unité n'a pas
le retour ultra-rapide à la pleine puissance activé (option 295+).
Défaut de tension (option 295+) : Ce paramètre s'applique
aux unités dont le retour ultra-rapide à la pleine puissance
est activé et qui sont équipées d'un module de détection de
perte de puissance relié à une entrée numérique (DI-02) sur
la carte SIOB/CIOB B. L'entrée est utilisée pour signaler la
perte de puissance (« Défaut de tension » réglé sur « oui »
indique une panne de courant).
Important : Ce paramètre doit être ignoré si l'unité n'est pas
équipée du module de détection de perte de puissance.
Description
État du compresseur A
Sortie solénoïde d'huile, circuit A
Signal de capacité de 0-10 V, circuit A
Ventilateur à vitesse variable, circuit A
Vanne d'isolement du fluide frigorigène fermée, circuit A
Vanne d'isolement du fluide frigorigène ouverte, circuit A
Position de la vanne d'isolement du fluide frigorigène, circuit A
Sortie réchauffeur huile, circuit A
État du compresseur B
Sortie solénoïde d'huile, circuit B
Signal de capacité de 0-10 V, circuit B
Ventilateur à vitesse variable, circuit B
Vanne d'isolement du fluide frigorigène fermée, circuit B
Vanne d'isolement du fluide frigorigène ouverte, circuit B
Position de la vanne d'isolement du fluide frigorigène, circuit B
Sortie réchauffeur huile, circuit B
Signal puissance refroidisseur
État du relais alarme
activé = au moins un circuit est arrêté en raison de l'alarme ou
des alarmes existantes
État du relais de fonctionnement
activé = le refroidisseur (ou au moins une pompe) est en
marche
État du relais d'alerte
activé = une alarme qui n'arrête pas le circuit ou déclenchement
de l'unité
19
Publicité
