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permettre au support et ses clignotants d'être suffisamment espacés de l'échappement et des
pots.
Placer le boulon M6x25mm (article 2) avec rondelle dans la fente la plus en arrière dans
l'assemblage de support de plaque puis placez l'entretoise requise sur l'extrémité du boulon,
voir photo 15.
Monter l'ensemble en position et dans le support d'échappement fileté puis fixer à l'aide
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d'une rondelle et d'un écrou, voir photo 16.
Placer le boulon M6x15mm (article 7) dans la fente la plus avancée dans l'assemblage, voir
photo 17. Les boulons doivent aussi passer dans le support de fixation et être fixés avec une
rondelle et un écrou, voir photo 18.
Serrer tous les écrous et boulons tout en veillant à ce qu'aucune parti ne puisse entrer en
contact avec le système d'échappement.
Enlever les 2 boulons qui fixent le système d'ABS en place sur le sous cadre arrière, voir
photo 19.
Le système ABS peut à présent être glissé pour accéder au cache plastique qui couvre les fils.
Il peut être enlevé en utilisant un tournevis plat de chaque coté pour libérer les encoches en
plastique, voir photos 20 and 21.
Les connecteurs de fils peuvent à présent être accessibles et déclipsés. Il est utile de noter la
correspondance de chaque connecteur, pour vous faciliter la tâche lors du remontage, et
indiquez s'il s'agit d'un connecteur gauche ou droit. Cela est particulièrement conseillé si
vous installez les minis clignotants R&G.
Passez les fils dans la fente centrale dans l'assemblage de support de plaque puis dans le trou
du passage de roue, comme à l'origine.
Reconnecter les connecteurs de clignotant (si vous utilisez les minis clignotants R&G, utilisez
2 des connecteurs fournis = article 12) puis vérifier le bon fonctionnement des clignotants et
du feu de plaque (car comme il s'agit de LED, vous pourriez avoir besoin de permuter les fils,
et en ligne avec les résistances qui devront être utilisés pour les mini clignotants) voir photo
22.
Reconnecter le feu de plaque en utilisant le connecteur fourni restant (article 12), si l'éclairage
échoue, essayez de les permute car il s'agit de LED.
Remonter le cache plastique avant de remonter le système ABS en utilisant les boulons
d'origine puis serrer, voir photo 19.
Veiller à ce que le support soit correctement fixé et que tous les boulons soient complètement
serrés.
Remonter le siège passager.
Remettre la plaque d'immatriculation (Peut nécessiter un perçage).
Selon la loi locale, attachez le réflecteur (article 15) fourni à son emplacement approprié.
Tester le feu de plaque et les feux avant de prendre la route.
IMPORTANT: Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque entre en
contact avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse charge etc...). Il est
de votre responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se produire. Ne pas effectuer ces
vérifications peut entrainer des dommages ainsi que des blessures graves pour le pilote.
Revérifiez que les clignotants et les feux de plaque fonctionnent bien avant de prendre la
route.
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Notice disponible sur
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
www.rg-racing.com
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
17
LP0189
info@rg-racing.com
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