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Les langues disponibles
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F
Section I
Indications générales
Section II
Moyeux
Section III
Rayons
Section IV
Roues complètes
SECTION I -
Indications générales
Nous vous remercions pour l'achat des roues RACE WP DX, un
produit qui vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.
Avant de procéder à l'utilisation des roues, lisez attentivement les
instructions ci-après et conservez les dans un lieu sûr pour de fu-
tures consultations.
Fac Michelin S.r.l. se réserve le droit de modifier le contenu de ce
manuel sans préavis.
La version à jour sera éventuellement disponible dans la section
Download de notre site www.miche.it. Sur le site, vous trouverez
également des informations sur les autres produits MICHE et SU-
PERTYPE
Dans l'emballage de la paire de roues RACE WP DX vous
trouverez:
• La roue avant prévue avec le système TX-12
• La roue arrière prévue avec le système TX-12
• Fonds de jantes
• Vibrostop
• Chaussette de protection
• Le manuel pour l'utilisation et l'entretient des roues
Attention
Toute modification ou altération (même graphique) des
produits avec des accessoires non originaux ou non
fournis directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront
de fait la perte de la garantie légale.
Attention!
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la
route ou au transport des roues nous vous conseillons de
les faire contrôler immédiatement par un mécanicien de
confiance.
Attention !
Des chocs directs et violents avec des trous ou des jon-
ctions de routes peuvent entrainer la rupture de la jante.
La réparation de ruptures imputables à des chocs doit
être considérée comme non couverte par la garantie, et
les frais qui en découlent à la charge de l'utilisateur.
Le contre-écrou à utiliser pour le maintien du disque frei-
nant doit être obligatoirement et uniquement le modèle
Shimano d'origine pour axe traversant avec diamètre in-
terne de 27mm.
Avertissement lors de l'utilisation
• S'assurer que les composants fonctionnent correctement et véri-
fier leur état d'usure avant de commencer la course.
• Contrôler attentivement l'état d'usure et la pression des pneus.
Une pression incorrecte du pneu entraîner sa rupture ou
la perte du contrôle du vélo et provoquer des accidents
et des lésions physiques, même mortelles.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis avec
le blocage fermé dans la bonne position (Fig. 7-8). En cas d'axe
traversant, consultez les instructions de montage fournies par le
fabricant du vélo ou de la fourche.
INDICE GENERALE
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas
convenablement serrés peuvent entraîner le décrochage
de la roue et causer des accidents ainsi que des blessu-
res graves ou mortelles.
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par un
mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées ou avec des ra-
yons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut provoquer des
accidents, des blessures graves ou mortelles.
• Assurez-vous que le système de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou la
bague de fixation du disque, en fonction de votre modèle, soient
bien bloqués.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 85 kg fassent
vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un mécanicien qualifié
ou du personnel spécialisé afin de s'assurer qu'il n'y ait pas de
fissures, déformations et signes de fatigue ou d'usure.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pression
car l'eau peut pénétrer les parties étanches et pénétrer à l'intérieur
des composants occasionnant des dommages irréversibles. Nous
vous conseillons d'effectuer le lavage des composants à laide
d'une éponge, de l'eau et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver et les
zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomènes
de corrosion galvanique sur la plupart des composant exposés du
vélo. Afin de prévenir des dommages, anomalies de fonctionne-
ment et accidents, rincer, nettoyer, essuyer et lubrifier de nouveau
avec soin tous les composant sujets à ce phénomène.
• Si vos composants présentent des signes évidents
d'oxydation, il est nécessaire de les changer d'urgence
car cela peut représenter une cause de rupture.
SECTION II -
Attention
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues.
Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les di-
mensions suivantes.
Moyeux arrière
Moyeux avant
Les moyeux RACE WP DX se prêtent facilement à un entretien
normal. Pour cela procédez comme illustré:
Moyeu avant
• Le moyeu avant ne nécessite aucun entretien particulier.
Pour un éventuel entretien supplémentaire de remplacement des
roulements, suivez ces simples étapes.
Dévissez les butées (B) ainsi que leurs supports (Fig. 1).
Une fois les butées dévissées, vous pourrez éventuellement pro-
céder au remplacement des roulements.
6
Moyeux
Côté droit
Côté gauche 26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
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