Publicité
S08
MAINTENANCE
SYSTÈME D'EAU BRUTE
DANGER !
Lorsque le bateau est à l'eau, de l'eau peut pénétrer dans
le bateau via des composants situés sous la ligne de
flottaison. Fermez le robinet d'eau brute (le cas échéant)
ou empêchez l'eau de s'écouler avant de travailler sur le
système d'eau brute.
NOTE !
En cas de risque de gel, le système d'eau brute doit être
vidangé.
CONTRÔLE DES ANODES SACRIFICIELLES
Les deux anodes en zinc) intallées sur le système de
refroidissement DOIVENT ÊTRE retirées des flasques et
être inspectées à intervalles réguliers.
Les anodes zinc neuves sont de dimensions suivantes :
31,8 mm (1,25 in.) et de 9,5 mm (0,38 in) de diamètre.
ANTI-SIPHON
DANGER !
Fermer le passe-coque avant toute intervention sur
l'anti-siphon.
NOTE !
l'anti-siphon en lui-même ne fait pas partie de l'entretien,
mais vérifiez régulièrement que les conduits sont en
bon état lors de vérifications. N'oubliez pas qu'un anti-
siphon est obligatoire si le coude d'échappement est
au-dessous de la ligne de flottaison.
ATTENTION !
Un
fonctionnement
entraînera une entrée d'eau dans le moteur.
Inspectez-le régulièrement et nettoyez-le en suivant les
instructions du fabricant.
Ci-dessus : l'anti-siphon en bleu.
70
défectueux
de
l'anti-siphon
Publicité
