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Area di sicurezza
Mentre la macchina è in funzione e il motore è acceso, non
lasciare la zona di funzionamento contrassegnata in fig 11.
Se è necessario lasciare la zona di funzionamento, ad
esempio per montare un accessorio, arrestare prima il
motore.
Normalmente è necessario lavorare con la macchina una
sezione di terra 2-3 volte da diverse direzioni. Non lavorare il
terreno molto bagnato, poiché si formeranno delle zolle di
terra difficili da frantumare.
Regolazione dell'impugnatura
Solo Lilli 572/575: Fig. 13. L'angolo dell'impugnatura è
regolabile. Usare le due manopole per impostare una delle 3
posizioni disponibili. L'impugnatura può essere ribaltata in
avanti durante il trasporto. NB: Assicurarsi che i cavi non
rimangano intrappolati.
Regolazione della ruota/pattino
Fig. 14: Le ruote di supporto sono montate sulla barra. Esse
possono essere regolate all'altezza desiderata tirando la
maniglia di bloccaggio (A) e spostando l'anello verso l'alto o
verso il basso. L'anello della ruota può essere utilizzato per
stabilizzare la macchina durante la lavorazione del terreno e
per evitare che la macchina cada nel terreno morbido.
Fig. 15. Il pattino di profondità può essere regolato per la
lavorazione del terreno a tre diverse profondità. Più il pattino
scende in profondità nel terreno, più in profondita lavorano le
lame. Di conseguenza, l'avanzamento della macchina sarà
più lento. La giusta profondità di coltivazione alleggerirà il
vostro carico di lavoro.
Per regolare il pattino di profondità, tirarlo all'indietro fino
all'altezza desiderata.
Lubrificazione della trasmissione
Il riduttore è lubrificato in fabbrica in modo permanente, non
aprire mai il riduttore.
Avvio e arresto del motore
Ricordate: Controllare sempre il livello dell'olio prima
Il livello dell'olio deve essere sempre compreso tra il minimo
e il massimo. Segnare sull'asta di livello. Utilizzare sempre
olio SAE-30. Utilizzare solo benzina E5 senza piombo. Non
riempire mai eccessivamente il serbatoio della benzina.
Attenzione: State fuori dalla zona tratteggiata, mentre
accendete il motore!
Avviare sempre il motore dalla zona di funzionamento
tratteggiata.
Vedere fig. 12.
Avvio del motore Vedi fig. 10
1.
Impostare il comando dell'acceleratore (C)
sull'impugnatura su max.
2.
Posizionare lo starter al massimo. Spostare la leva dello
starter completamente a sinistra. Lo starter non è
necessario se il motore è caldo.
3.
Tirare il cavo di avviamento per avviare il motore.
Riportare sempre il cavo di avviamento nel motore con
la mano.
4.
Quando il motore viene avviato, impostare lo starter al
minimo (completamente a destra) Inserire leggermente
l'acceleratore.
dell'uso!
Arrestare il motore
1.
Impostare il comando dell'acceleratore su "basso" e far
girare il motore per circa 30 secondi.
2.
Quando il motore gira al minimo, impostare il comando
dell'acceleratore su "full stop".
Durante l'uso, le vibrazioni possono arrivare fino
all'impugnatura. Si consiglia quindi di fare una
pausa ogni 30 minuti.
Pulizia della motozappa
La fresa deve essere pulita dopo l'uso. Utilizzare un tubo da
giardino per lavare via terra e sporco. Rimuovere erba, ecc.
dall'albero del rotore. Il numero di telaio deve essere pulito
solo con un panno umido per evitare un'usura inutile. Evitare
l'uso di un'idropulitrice ad alta pressione durante la pulizia.
Cambio dell'olio
L'olio deve essere cambiato inizialmente dopo le prime 5 ore
di utilizzo e successivamente una volta all'anno.
1.
Lasciare girare il motore per 5 minuti per riscaldare l'olio.
Questo permette all'olio di funzionare più liberamente e
rende il cambio dell'olio più completo.
2.
Dopo 5 minuti, arrestare il motore. Togliere il cappuccio
della candela. Scaricare l'olio svitando il tappo della
coppa. Ricordarsi di scaricare l'olio in un contenitore di
capacità sufficiente. NB: Il motore non deve essere
ribaltato all'indietro più di 45 gradi.
3.
Riavvitare il tappo della coppa e versare olio nuovo nel
motore. A tale scopo rimuovere l'astina di livello e
versare la quantità di olio consigliata.
4.
Rimontare il cappuccio della candela.
In alternativa, utilizzare un kit di estrazione dell'olio.
1.
Aspirare l'olio attraverso il foro di riempimento dell'olio
con la siringa. Utilizzare il tubo flessibile per raggiungere
la coppa.
2.
Trasferire l'olio usato in un contenitore.
3.
Riempire il motore con olio nuovo SAE-30.
4.
Controllare il livello dell'olio con l'astina di livello.
Ricordarsi di smaltire l'olio usato in modo sicuro.
L'olio e il kit di estrazione dell'olio non sono inclusi
Manutenzione del filtro dell'aria
Si prega di ispezionare e pulire regolarmente il filtro dell'aria.
Se il filtro non viene pulito per un periodo più lungo, ciò
potrebbe causare il mal funzionamento del motore ed
accelerarne l'usura.
6.
Pulire intorno al filtro dell'aria prima di rimuoverlo.
7.
Rimuovere con attenzione il filtro di carta e controllarlo.
Pulirlo con una spazzola morbida. Se è molto sporco,
deve essere sostituito. Fare attenzione che non entri
sporcizia nell'aspirazione del motore.
8.
Lavare l'elemento in schiuma nera sul lato destro, in
acqua tiepida e sapone.
9.
Strizzare l'acqua dall'elemento di schiuma e lasciarla
asciugare. Mettere qualche goccia di olio SAE-30 sul
filtro per inumidirlo leggermente. Spremere con
attenzione l'olio in eccesso. Rimontare l'elemento.
10. Controllare che tutte le parti siano montate
correttamente e che il coperchio sia chiuso come
mostrato in figura.
Manutenzione delle candele di accensione
•
Rimuovere il cappuccio della candela.
•
Spazzolare via lo sporco e il deposito della candela.
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