Bosch eBike ABS BAS3311 Notice D'utilisation D'origine page 33

debe llevarlas a cabo el personal cualificado autori-
zado.
ADVERTENCIA – Utilización exclusiva de las pas-
u
tillas de freno originales
Como pastillas de freno sólo se deben utilizar las
pastillas originales previstas para el freno básico
correspondiente. Si se utilizan otras pastillas de
freno, no se puede garantizar un funcionamiento
correcto. Aumenta el riesgo de caída o la distancia
de frenado. Los trabajos de servicio y las reparacio-
nes debe llevarlas a cabo el personal cualificado au-
torizado.
ADVERTENCIA – El tamaño de los discos de fre-
u
no solo puede modificarse tras la autorización
del fabricante de la eBike
Una modificación del tamaño del disco de freno de
la rueda delantera con respecto al equipamiento
original de la eBike solo es posible realizarla a tra-
vés del comercio especializado. El comercio espe-
cializado debe obtener la aprobación del fabricante
de la eBike, así como una configuración actualizada
del software del ABS. Si se modifica el tamaño del
disco de freno de forma independiente, afecta a la
funcionalidad del ABS. Existe un mayor riesgo de
caídas.
ADVERTENCIA – Garantizar la profundidad míni-
u
ma del dibujo de los neumáticos
Solamente se deben utilizar como neumáticos los
destinados a la respectiva categoría de bicicleta. Si
se utiliza un neumático diferente o si la profundidad
del dibujo del neumático es inferior a 1 mm para los
recorridos en carretera o a 2 mm para los recorri-
dos en todo terreno, no se puede garantizar un fun-
cionamiento correcto. Existe un mayor riesgo de
caídas. Los trabajos de servicio y las reparaciones
debe llevarlas a cabo el personal cualificado autori-
zado.
ADVERTENCIA – Aplicaciones específicas de
u
ABS para casos de aplicación específicos
Existen 4 aplicaciones diferentes para cubrir los ca-
sos de aplicación del ABS: Touring, Allroad, Trail y
CargoLJ. Las 4 aplicaciones se han diseñado de
Bosch eBike Systems
forma diferente y no deben modificarse. Las aplica-
ciones Allroad y Trail ofrecen al conductor la posibi-
lidad de desconectar el ABS (el llamado modo Off)
ya que no están homologadas para condiciones de
frenado exigentes. En principio, el estilo de con-
ducción debe adaptarse a las condiciones ambien-
tales respectivas y a la capacidad de conducción
personal, así como se debe llevar un equipo de pro-
tección personal adecuado para el caso de aplica-
ción.
ADVERTENCIA – Desconectabilidad del ABS
u
Si la funcionalidad de seguridad está desactivada
(el ABS está en modo Off), no hay intervención del
ABS en el freno, es decir, se dispone del comporta-
miento de frenado de un sistema de frenos conven-
cional sin ABS. Esto significa que si se aplican los
frenos con demasiada fuerza, la rueda delantera
puede bloquearse o la trasera puede levantarse, en
combinación con un posible vuelco. El estilo de
conducción debe adaptarse a las respectivas con-
diciones del entorno y a las habilidades de conduc-
ción personal.
ADVERTENCIA – Distancia de frenado prolonga-
u
da por el ABS
En virtud a la supresión de un bloqueo de la rueda
delantera, el ABS contribuye significativamente a la
seguridad, porque se reduce el riesgo de resbalar
en una calzada resbaladiza y el riesgo de vuelco en
una calzada con buena adherencia. Sin embargo,
tales intervenciones pueden llevar en algunas situa-
ciones a una prolongación de la distancia de frena-
do. El estilo de conducción debe adaptarse a las
respectivas condiciones del entorno y a las habili-
dades de conducción personal.
ADVERTENCIA – Estilo de conducción descuida-
u
do
La existencia del ABS no debe seducir a un estilo de
conducción descuidado. Es principalmente una re-
serva de seguridad para situaciones de emergen-
cia. Un estilo de conducción adaptado queda siem-
pre en la responsabilidad del conductor.
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0 275 U08 3AS | (24.03.2023)