Bosch eBike ABS BAS3311 Notice D'utilisation D'origine page 24

Français – 10
Lors de l'actionnement du frein de la roue avant, le
calculateur ABS détecte grâce aux capteurs de vi-
tesse des roues avant et arrière la tendance au blo-
cage d'une roue et limite cette tendance en réduisant
la pression de freinage au niveau de la roue de façon à
stabiliser le vélo.
Une fois que le vélo s'est stabilisé, la roue avant est
ramenée à la limite de blocage en augmentant de ma-
nière ciblée la pression de freinage. À chaque impul-
sion de freinage, le levier de frein se déplace un peu
plus en direction du guidon. Dès que le calculateur
ABS détecte un nouveau blocage imminent de la roue
avant, il réduit la pression de freinage. Ces phases
successives d'augmentation et de réduction de la
pression de freinage maintiennent la roue avant à la li-
mite d'adhérence et permettent d'exploiter au mieux
le coefficient d'adhérence entre pneu et chaussée.
Le système antiblocage est déjà entièrement prémon-
té par le fabricant et ne doit en aucun cas être modi-
fié.
Attention ! Avant de fixer d'autres accessoires sur le
guidon, assurez-vous que le guidon pourra ensuite
être tourné de chaque côté d'au moins 60° à partir de
la position médiane. Montez si nécessaire des limi-
teurs de braquage.
0 275 U08 3AS | (24.03.2023)
Fonctionnement
Pendant le fonctionnement du système ABS, il est
normal de ressentir des pulsations et vibrations au ni-
veau du levier de frein.
La fonction ABS se désactive dès que l'un des événe-
ments suivants se produit :
– L'accumulateur hydraulique intégré au calculateur
ABS est plein.
– Le vélo s'est immobilisé.
– Le conducteur relâche le frein.
Pour des raisons liées à la conception du système,
l'ABS ne peut intervenir qu'à partir d'une vitesse mini-
male de 3 mph.
Le système ABS détecte en plus tout soulèvement de
la roue arrière lors de freinages d'urgence. Dans la li-
mite du possible, il s'oppose à un basculement vers
l'avant du vélo lors de freinages très violents.
Montage
Bosch eBike Systems