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Défauts de fonctionnement
Dans ce chapitre, seuls les défauts de fonctionnement dus aux spécificités des mo-
teurs DR2C..A et qui ne figurent donc pas dans la notice d'exploitation Moteurs tripha-
sés R.56 – 315 sont mentionnés.
7.1
Défauts au niveau du moteur
Défaut
Le moteur ne démarre
pas.
Mauvais sens de rota-
tion
Le moteur ronfle et ab-
sorbe beaucoup de
courant.
Unité d'entraînement
trop chaude (mesure
de température, nette-
ment supérieure à
120 °C)
Bruits de fonctionne-
ment au niveau du mo-
teur
Cause possible
Alimentation coupée.
La protection thermique moteur a
déclenché.
Variateur défectueux, en sur-
charge, mal raccordé ou mal réglé.
Mauvaise polarité de la consigne
Entraînement bloqué.
Le frein ne débloque pas.
Défaut au niveau de la liaison co-
deur
Variateur de vitesse mal paramé-
tré.
Surcharge
Température ambiante trop éle-
vée.
Ventilation insuffisante
La ventilation forcée ne fonctionne
pas.
Dépassement du mode de fonc-
tionnement nominal (S1 à S10,
EN 60034), par exemple à cause
d'un couple efficace trop élevé.
Variateur non optimisé.
Roulements endommagés.
Vibration des éléments en rotation Vérifier les équilibrages, éliminer la cause des
En cas de ventilation forcée :
corps étrangers dans les couloirs
de ventilation
Complément à la notice d'exploitation – DR2C71..A – DR2C100..A avec technologie IPM
Défauts de fonctionnement
Défauts au niveau du moteur
Action
Vérifier et corriger les raccordements.
Vérifier si la protection thermique moteur est
correctement réglée et, si nécessaire, éliminer
le défaut.
Contrôler le variateur de vitesse, le câblage.
Contrôler le variateur de vitesse, les
consignes.
Contrôler l'entraînement.
Voir le chapitre "Défauts au niveau du frein".
Contrôler la liaison codeur.
Contrôler le variateur de vitesse.
Rechercher un point dur au niveau de la
charge ; si nécessaire, installer un moteur de
taille supérieure ou réduire la charge, contrô-
ler le profil de mouvement.
Respecter la plage de température admis-
sible.
Dégager les couloirs de ventilation ; si néces-
saire, installer une ventilation forcée.
Vérifier et corriger le raccordement.
Adapter le mode de fonctionnement nominal
du moteur aux conditions requises ; au be-
soin, faire appel à un spécialiste pour la déter-
mination de l'entraînement adéquat.
Contrôler le variateur de vitesse.
Consulter l'interlocuteur SEW local.
Remplacer le moteur.
vibrations.
Nettoyer les couloirs de ventilation.
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