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LEMKEN EuroTrain TC 2600 Mode D'emploi page 98

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La pompe donne des
coups de bélier, ne monte
pas régulièrement en
pression, les conduites de
refoulement vibrent
Présence
d'eau
l'huile :
(Coloration blanche dans
le voyant d'huile) :
Perte d'huile :
Chute de pression brus-
que ou réduction du dé-
bit :
Chute de pression durant
la pulvérisation :
Le manomètre tremble :
96
- La pompe aspire de l'air
- Vérifier la pression du réservoir d'air s'il existe
- Vérifier la membrane du réservoir d'air si elle existe
- Vérifier le bon fonctionnement des soupapes
dans
- Membrane de la pompe défectueux
- Interrompre immédiatement la pulvérisation !
- Vérifier l'étanchéité de la pompe (bagues à lèvres
avec ressort)
- Contrôler les membranes
- Vérifier l'étanchéité et le bon fonctionnement des
conduites et de la robinetterie
- Vérifier les soupapes et membranes de la pompe
- Vérifier l'absence de corps étrangers, la propreté et
le bon fonctionnement du système d'aspiration, de
la pompe et des filtres de pression
- Vérifier la pression du réservoir d'air à la pompe s'il
existe
- Vérifier la pompe
- Vérifier que l'air ne pénètre ni dans les conduites
d'admission, ni dans la pompe
Remedier aux pannes

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Ce manuel est également adapté pour:

Eurotrain tc 3500