Table des Matières
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7 - Pièce de protection. C'est un relief en cercle placé
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dans la zone du flanc la plus exposée à des frot-
tements accidentels.
8 - Flanc. C'est la zone comprise entre l'épaule et
la ligne de centrage. Il est constitué d'une couche
de caoutchouc plus ou moins mince, destinée à
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protéger les toiles de la carcasse contre les heurts
latéraux.
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9 - Liner. C'est une pièce imperméable à l'air, vulca-
nisée à l'intérieur des enveloppes tubeless.
10 - Remplissage. C'est un profil en caoutchouc à
section généralement triangulaire, disposé sur la
tringle ; il assure la rigidité du talon et crée une
compensation graduelle à la brusque discontinuité
d'épaisseur provoquée par la tringle.
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11 - Revers. C'est le côté de la toile de carcasse qui
est enroulé autour de la tringle et appuyé contre
la carcasse, afin d'ancrer la toile et empêcher son
effilochement.
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12 – Sous-fond ou pied. C'est la couche la plus interne
d
de la bande de roulement en contact avec la cein-
ture ou, s'il n'y en a pas (structure conventionnelle),
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e
avec la dernière toile de la carcasse.
a
13 - Épaule. C'est la zone extrême de la bande de
roulement comprise entre le coin et le début du
b
c
flanc.
14 - Talon. C'est la partie d'accouplement entre
l'enveloppe et la jante. La pointe du talon (a) est
le coin intérieur ; l'éperon (b) est la partie la plus
extrême du talon. La base (c) est la zone d'appui
avec la jante. Le creux (d) est la partie concave sur
laquelle pose le rebord de la jante.
F
Pneumatiques avec chambre à air – tube type.
Comme le pneu doit être en mesure de contenir
l'air en pression pour un temps assez long, on utilise
la chambre à air à l'intérieur de l'enveloppe. La
valve pour l'introduction, l'étanchéité, le contrôle
et le rétablissement de l'air en pression, dans ce
cas est solidaire de la chambre.
Manuel d'utilisation Artiglio 50
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