Bryant Legacy 607C Instructions D'installation page 14

607C--K : Instructions d'installation
DANGER : DANGER DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE. DÉBRANCHEZ L'ALIMENTATION DE L'APPAREIL AVANT L'ENTRETIEN
DISPOSITION DES COMPOSANTS DE L'APPAREIL
MODULE DE VENTILATEUR
OFM
EXTÉRIEUR
MODULE DE MODULE DE PARTIE DU BOÎTIER DE COMMANDE
COMPRESSEUR VENTILATEUR
INTÉRIEUR
CONNEXION À
POINT UNIQUE
POUR
CHAUFFAGE
IFM
ÉLECTRIQUE
LPS
LE CAS
ÉCHÉANT
CAP
VOIR LE
HPS
SCHÉMA DU
CHAUFFAGE
H C F
POUR LE
COMP CÂBLAGE
R
C
DB
S
CCH
BLEU
BLEU
DB
OF1
DR
OF2
CONNEXIONS
MONTRÉES
PRÈS DU
CONTACTEUR
BLEU
T1 Y
P2
T2 C C O
4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
P1
O R W2 Y C
ROUGE
BLANC
JAUNE
BRUN
ORANGE
THERMOSTAT
ORANGE
O
R ROUGE
C
BRUN
JAUNE
Y
VERT
G
DH BLEU
W BLANC
VIO
V
1. SI VOUS DEVEZ REMPLACER UNE PARTIE DU CÂBLAGE D'ORIGINE, VOUS DEVEZ LE
REMPLACER PAR UN CÂBLAGE DE MÊME TYPE OU L'ÉQUIVALENT.
2. VOIR LA DOCUMENTATION DE COMMANDE DES THERMOSTATS.
3. UTILISEZ DES CONDUCTEURS EN CUIVRE DE 75 °C POUR LES RACCORDEMENTS
SUR PLACE.
4. CONSULTEZ LES INSTRUCTIONS D'INSTALLATION POUR LA SÉLECTION APPROPRIÉE
DU RÉGIME DU MOTEUR DE VENTILATEUR INTÉRIEUR.
5. IL EST PARFOIS NÉCESSAIRE DE RELOCALISER LES PRISES DE RÉGIME POUR LES
DISPOSITIFS DE CHAUFFAGE INSTALLÉS SUR PLACE. CONSULTEZ LES INSTRUCTIONS
D'INSTALLATION POUR DÉTERMINER LE CHOIX DES PRISES DE RÉGIME APPROPRIÉ.
6. « NE DÉBRANCHEZ PAS LES FICHES LORSQUE LE DISPOSITIF EST EN CIRCUIT. »
7. CE FUSIBLE DE MARQUE LITTLE FUSE PORTE LE NUMÉRO DE PIÈCE 287003.
8. NEC (NATIONAL ELECTRICAL CODE) CLASSE 2, 24 V.
9. APPAREIL EXPÉDIÉ DE L'USINE EN MODE STANDARD.
10. CHAUFFE-CARTER NON UTILISÉ SUR TOUS LES MODÈLES.
11. LA FONCTION DE DÉSHUMIDIFICATION N'EST PAS DISPONIBLE AVEC UN
ÉCONOMISEUR. APPAREIL EXPÉDIÉ DE L'USINE EN MODE STANDARD.
Le fabricant se réserve le droit de changer les spécifications ou la conception, à tout moment, sans préavis et sans obligation de sa part.
SCHÉMA DE CONNEXION DE CÂBLAGE
23 23
C
21 11
TRAN
L1
IFB ALIMENTATION
TERRE ÉQUIP.
FOURNIE SUR
L2
PLACE
SECTIONNEUR
APPAREIL
CONFORME NEC
SEULEMENT –
TERRE ÉQUIP.
CALIBRE MAX.
BOÎTIER ENTRÉE
DE CONDUCTEUR
D'ÉPISSURE
D'ALIMENTATION DE 24 V
DE 24 V
2 AWG
LPS HPS
BLEU
NOIR NOIR
RVS
BRUN
NOIR
C1
DFT
1
ROSE
DFT
R ROSE
2
P3
J1
1
ACCÉLÉRATION
MASSE
COM/C COM
C
PAR LE
SUPPORT
VOIR REMARQUE 7
P2
P1
LÉGENDE
Figure 12 – Schéma de connexion de câblage – 208/230-1-60
SELON L'ÉQUIPEMENT SCHÉMA 208/230 V-1-60
CHS
CCH
NOIR
NOIR
VERT
NOIR
C
NOIR
11 21
JAUNE
23 23
NOIR 230
208
C
TRAN
C2
24 V
ROUGE
BRUN
VOIR REMARQUE 11
LO
HI (ÉLEVÉ)
BRUN
BLANC
IFB
VIO
Y
P4
C
ÉPISSURE FOURNIE SUR PLACE
CAP
CCH
BORNE (MARQUÉE)
COMP
BORNE (NON MARQUÉE)
CTD
DH
ÉPISSURE
DB
ÉPISSURE (MARQUÉE)
DFT
BASSE TENSION USINE
CÂBLAGE DE COMMANDE FOURNI SUR PLACE
DR
CÂBLAGE D'ALIMENTATION FOURNI SUR PLACE
TERRE
CÂBLAGE ACCESSOIRE OU EN OPTION HPS
HR
HAUTE TENSION USINE
IFB
14
DR
NOIR NOIR
OF1 OF2
CAP
H
C
JAUNE
F
NOIR
JAUNE
BLEU
JAUNE
N
VERT/JAUNE TERRE
L1
NOIR
COM
JAUNE
VOIR REMARQUE 6
COM
VERT/JAUNE
C BRUN
BRUN
CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE AUXILIAIRE (SI UTILISÉ)
FICHE
FICHE
BRUN
1 1
HR1 (5 KW)
2 2
BLANC
3
3
VIO
4
4
HR1 ET 2 (10 KW)
5 5
HR1, 2 ET 3 (15 KW)
CHAUFFAGE
AUXILIAIRE HR1, 2, 3 ET 4 (20 KW)
FAISCEAU
PRINCIPAL
IFM
CONTACTEUR MOTEUR DE VENTILATEUR INTÉRIEUR
LPS
CONDENSATEUR PRESSOSTAT BASSE PRESSION
OFM
CHAUFFE-CARTER
MOTEUR DE VENTILATEUR EXTÉRIEUR
RVS
COMPRESSEUR, MOTEUR
VALVE D'INVERSION
TRAN
TEMPORISATION DU COMPRESSEUR TRANSFORMATEUR
DÉMARRAGE
DEHUM THERMOSTAT
EN T
CARTE DE DÉGIVRAGE
CONTACTEUR DE TEMPÉRATURE DE
DÉGIVRAGE
RELAIS DE DÉGIVRAGE (VOIR DB)
TERRE
COMMUTATEUR HAUTE PRESSION
RELAIS DE CHAUFFAGE
CARTE DE VENTILATEUR INTÉRIEUR
NOIR
OFM
JAUNE
BRUN
COMP
R
C
S
TERRE
IFM
1 2 3 4 5
VOIR REMARQUES 4 ET 5
HR1 BRUN
BRUN
HR2
HR3 BRUN
BRUN
HR4
A221468FR