Trix Ce 6/8 III Serie Mode D'emploi page 2

Das „Krokodil" Be (Ce) 6/8
Mit der Elektrifizierung der Gotthardbahn um 1920
ließen die SBB neue schwere Gelenk-Lokomotiven
für diese steile, kurvenreiche Strecke entwickeln. Die
charakteristische From dieser Maschinen mit den
langen flachen Vorbauten gab ihnen den legendären
Namen „Krokodil".
Als Höhepunkt der Entwicklung wurde 1926 der
Typ Ce 6/8 III in Dienst gestellt. Mit vier Motoren und
1 810 kW Leistung sowie dem Schrägstangenantrieb
wurden die braun lackierten Lokomotiven für eine
Geschwindigkeit von 65 km/h zugelassen.
1953 wurde nach Umbau des Motors die zulässige
Höchstgeschwindigkeit auf 75 km/h erhöht und
damit die Bezeichnung der „Krokodile" in Be 6/8
geändert. In den Vorjahren waren die Maschinen
bereits in der neueren grünen SBB-Farbgebung
umlackiert worden.
2
III
der SBB SBB Be (Ce) 6/8
With the electrification of the Gotthard route around
1920, the SBB developed new, heavy, articulated
locomotives for this steep, winding rail line. The
legendary name for these locomotives, "Crocodile",
came from their long, flat ends.
The final development of these machines was the
Ce 6/8
motives were painted brown, had 4 motors producing
1,810 kw of power through a jackshaft and drive
rod system and had a maximum speed of 65 km/h
(41 m.p.h.).
In 1953 the maximum speed was raised to 75 km/h
(47 m.p.h.) after the motors were rebuilt, and the
III "Crocodile's" designation was changed to Be 6/8
These locomotives had already been painted in the
newer SBB green paint scheme prior to this time.
III
"Crocodile"
III , placed into service in 1926. These loco-
III .