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3. Débranchez les fils des bougies (Fig. 57).
4. Nettoyez la surface autour des bougies pour éviter que
des impuretés n'endommagent le moteur en tombant à
l'intérieur.
5. Déposez les bougies et les rondelles métalliques.
Figure 57
1. Fil de bougie
Contrôle des bougies
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 58).
Si le bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt
gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le
filtre à air est encrassé.
Important
Ne nettoyez pas les bougies. Remplacez
toujours les bougie si elles sont recouvertes d'un dépôt noir
ou d'une couche grasse, si elles présentent des fissures ou si
les électrodes sont usées.
2. Contrôlez l'écartement entre les électrodes centrale et
latérale (Fig. 58) et pliez l'électrode latérale si
l'écartement est incorrect.
2
1
m–3246
2. Bougie
44
2
1
Figure 58
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Pose des bougies
1. Posez les bougies et les rondelles métalliques.
2. Vissez les bougies à 24,4–29,8 Nm.
3. Rebranchez les bougies (Fig. 57).
4. Abaissez et bloquez le siège.
Remplacement des fusibles
Le système électrique comprend 2 fusibles et 2 emplace-
ments libres. Ils se trouvent sous le siège (Fig. 59).
Système électrique principal
Système de pulvérisation
Ouvert
Ouvert
3
0,76 mm
m–3215
3. Écartement (pas à
l'échelle)
30 A
10 A
20 A
30 A
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