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Manuel d'utilisation et d'entretien
Le circuit basse pression est alimenté par la pompe de pré-alimentation en carburant, laquelle
assure la circulation depuis le réservoir et pré-alimente le circuit haute pression.
Le circuit haute pression fait circuler le carburant sous pression entre la pompe haute pression et
les injecteurs.
Le circuit haute pression est protégé par un régulateur de pression.
Système de gestion électronique
Information
Pour connecter les interfaces, consulter les "Directives d'installation électrique" du moteur, selon
l'application et la génération.
Les informations indiquées sur la plaque signalétique du calculateur de gestion moteur correspon-
dent à son état à la livraison. En fonction des mises à jour logicielles effectuées sur le terrain, il
peut arriver que ces informations ne soient plus à jour.
Pour connaître les informations exactes, on peut les visualiser sur l'écran de l'appareil ou les
relever avec l'outil de diagnostic et de service KODIA.
Le système de gestion du moteur se compose d'un calculateur de gestion programmable.
L'ECU pilote les actionneurs et est informé des valeurs reçues des capteurs, afin d'optimiser les
performances du moteur.
L'ECU est programmé selon la configuration et l'application. Les paramètres cartographiables sont
les suivants, entre autres :
– Avance à l'allumage
– Régime maximum
– Correction de la température de refroidissement
– Alimentation transitoire en carburant
– Lambda en boucle fermée
– Commande de la soupape de décharge
L'outil de diagnostic et de service KODIA offre des fonctions diverses, dont notamment :
– Informations générales
– Vue d'ensemble de l'état
– Ajustement de configuration
– Liste d'erreurs
– Liste de données de procédé
– Oscilloscope
– Pilotage direct
– Affichage des principales valeurs
– Visualisation et fonctionnement CRS
– Mémoire des erreurs à long terme
– Réactions aux défauts.
Capteurs électroniques du moteur
Les capteurs moteur sont des interfaces permettant de surveiller les grandeurs telles que :
– pression d'air de suralimentation,
– pression du carburant,
– pression dans la rampe,
– pression d'huile,
– température du liquide de refroidissement,
– température d'air de suralimentation,
– vitesse de rotation et position du moteur.
KD83V16 33521030501_1_1 FR 2019-02
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Description du produit
Description technique
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