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Instructions de montage :
Coté gauche (assis sur la moto)
Enlever les 2 boulons T50 qui fixent le moteur au cadre (Photo 1), (il y a un écrou de 14mm à
l'arrière du boulon avant accessible avec une clé)
Prendre le bloc de montage coté gauche (Article 9 – M0334) et placer le boulon à tête
hexagonale M10 x 140mm (Article 5) dans le trou à coté de la bobine usinée. Passer une
rondelle M10 (Article 4) sur le boulon avant de l'insérer, et positionner l'entretoise (Article 7
– S0587 – 48mm de long) sur l'extrémité (Photo 2).
L'ensemble peut à présent être monté sur la moto, grâce au boulon placé dans le cadre
avant/Support moteur. Soyez sûr que cet ensemble se place derrière le carénage.
Prendre un boulon à tête ronde M10 x 60mm (Article 8) et placer une rondelle M10 et une
rondelle M10, avant de l'insérer dans le trou dans le bloc de montage et dans le cadre
arrière/ Support moteur, avant de serrer légèrement (Photo 3).
Maintenant que le boulon de support avant dépasse du cadre/Support moteur, insérez lui
une rondelle M10 et un écrou en Nyloc M10. Il est accessible avec une clé à molette de
17mm.
Serrer les 2 boulons. Le boulon à l'arrière doit être serré (sans excéder 40nm de couple) tout
en serrant le boulon avant jusqu'à ce que la compression s'accentue. Ensuite, appliquer un
quart de tour. Ne pas serrer de façon excessive, les écrous de Nyloc fixent l'ensemble.
Maintenant, installez la bobine sur le bloc de montage. Pour cela, glisser une rondelle M10
sur les boulons à tête hexagonale M10 x 80mm (Article 11) de façon à ce que la rondelle se
place contre la tête du boulon.
Glisser une rondelle de blocage crantée autour du boulon de façon à ce qu'elle se place
contre la rondelle qui vient juste d'être insérée.
Ensuite, insérer le boulon avec les Rondelles à travers chaque protection de sorte à ce que la
tête du boulon aille dans le contre alésage de la protection crash (Photo 5).
Placer l'entretoise la plus large (Article 3 – S0533 20mm de long) sur le boulon puis monter
l'ensemble sur le bloc de montage (Photo 6). Aligner les profils en vérifiant qu'il y ait un
dégagement suffisant entre l'entretoise et le carénage (nous avons constaté que la
carrosserie peut être déplacé très facilement à la main).
Monter l'ensemble et serrer l'ensemble jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression
de l'intérieur de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE
POSITIONNEE COMME EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE
L'AVANT DE LA MOTO. Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression.
Ne pas trop serrer, au risqué d'abîmer la moto. Pas plus de 40 Nm de couple.
Placer le logo R&G en caoutchouc dans le creux de la protection.
Right-side (as you sit on the bike)
Enlever les 2 boulons T50 qui fixent le moteur au cadre (Photo 7), (il y a un écrou de 14mm à
l'arrière du boulon avant accessible avec une clé).
Prendre le bloc de fixation coté droit (article 13 – M0335) et placer le boulon M10 x 120mm
(article 15) dans le trou de fixation le plus proche de la bobine usinée. Insérer une rondelle
M10 (article 4) sur le boulon avant d'insérer dans le trou, puis placer l'entretoise conique plus
large (article18) sur l'extrémité du boulon, voir photo 8, puis positionner l'entretoise (article
14- S0424=32mm de long) sur l'extrémité du filetage, le plus gros diamètre en 1
8.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
www.rg-racing.com
er
, voir photo
Email:
info@rg-racing.com
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