Utiliser le stylo peinture (Article 6) pour protéger le métal nu (Photo 27).
Mettre l'assemblage support de plaque en position (Photo 31) en passant les fils à travers le sous
cadre comme à l'origine (si vous choisissez d'installer des minis clignotants, utilisez la thermo
rétractable fournie (Article 13) pour protéger les fils et utiliser les connecteurs fournis également
(Article 4) pour connecter les clignotants).
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Utiliser un des connecteurs (Article 4) fournis pour connecter le feu de plaque, comme à l'origine.
Remettre les 4 boulons de fixation comme à l'origine (Photos 15 and 16).
Reconnecter tous les feux et clignotants (Vérifier que tous les feux fonctionnent à ce stade (Si le
feu de plaque est défaillant, permutez les connecteurs).
Utilisez les 2 longs boulons (Article 11) et les 2 entretoises (Article 10), fixer le support de fixation
de plaque sur le support de plaque d'origine (Photos 32 et 33).
Couper et coller le joint en caoutchouc noir (Article 7) sur les bords du sous plateau (Article 8)
Photo 34.
Mettre le sous plateau en position (Photo 35) en le plaçant comme à l'origine et fixer en utilisant
le boulon le plus court (Photo 36).
Remettre les carénages des 2 cotés comme à l'origine (incluant le collier métal - Photo 2).
Remettre le capot de feu arrière comme à l'origine.
Remettre le nouveau sous plateau comme à l'origine.
Remettre la plaque d'immatriculation (peut nécessiter un perçage).
IMPORTANT: Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque entre en contact
avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse charge etc...). Il est de votre
responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se produire. Ne pas effectuer ces vérifications
peut entrainer des dommages ainsi que des blessures graves pour le pilote.
Remettre les sièges, pilote et passager.
Selon la loi locale, monter les réflecteurs (article 2) aux emplacements appropriés.
Revérifiez que les clignotants et les feux de plaque fonctionnent bien avant de prendre la route.
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ISSUE 1 06/11/2013 (NSY)
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