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3.3.8
Système d'entraînement électrique
En plus du système d'entraînement mécanique, le
vélo électrique possède un système
d'entraînement électrique.
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Illustration 52 : Schéma du système d'entraînement
électrique avec composants électriques
1
Phare avant
2
Ordinateur de bord
3
Ordinateur de bord (en option)
4
Batterie PowerTube
5
Batterie PowerPack
6
Feu arrière
7
Changement de vitesse électrique (en option)
8
Moteur
9
un chargeur adapté à la batterie (non illustré).
3.3.8.1 Moteur
Dès que la force musculaire requise pour appuyer
sur la pédale dépasse un certain seuil, le moteur
démarre doucement et soutient le mouvement de
pédalage. La puissance du moteur dépend
toujours de la force exercée lors du pédalage : si
la force musculaire est faible, l'assistance moteur
est plus faible que si la force musculaire est
importante. Ceci s'applique quel que soit le
niveau d'assistance sélectionné.
Le moteur s'arrête automatiquement dès que le
cycliste cesse d'appuyer sur les pédales, que la
température sort de la plage admissible, qu'une
surcharge est détectée ou que la vitesse d'arrêt
de 25 km/h est atteinte.
Une assistance de poussée peut être activée.
L'assistance de poussée aide le cycliste à
pousser le vélo électrique. La vitesse de
l'assistance de poussée dépend du rapport
sélectionné. Plus la vitesse sélectionnée est
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petite, plus la vitesse de la fonction d'assistance
de poussée est réduite (à pleine puissance). La
vitesse maximale est de 4 km/h. Le système
d'entraînement électrique s'arrête lorsque la
touche d'assistance de poussée est relâchée.
L'assistance de poussée comprend la fonction Hill
Hold. La fonction Hill Hold empêche le vélo
électrique de reculer pendant 10 secondes sur
une montée raide ou un escalier.
Le fonctionnement de l'assistance de poussée est
soumis à des dispositions différentes dans
chaque pays et la fonction peut donc différer de la
description donnée ou être désactivée.
Le vélo électrique ne dispose pas d'un arrêt
d'urgence séparé. En cas d'urgence, le moteur
peut être arrêté en retirant l'ordinateur de bord. Les
freins mécaniques sont utilisés comme dispositif
d'arrêt d'urgence et entraînent un arrêt rapide et
sûr en cas d'urgence.
3.3.8.2 Chargeur
Un chargeur est fourni pour chaque vélo
électrique. Le chargeur BOSCH suivant peut être
utilisé :
•
4 A Charger BPC3400.
Respecter le mode d'emploi du chargeur (voir le
chapitre 11.4).
Description
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