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Risque d'intoxication par de l'huile
lubrifiante
L'huile lubrifiante de la tige de selle EIGHTPINS
est toxique en cas de contact ou d'inhalation.
Portez toujours des lunettes de protection et
des gants en nitrile lors de la manipulation
d'huile lubrifiante.
Lubrifiez la tige de selle uniquement à l'air
libre ou dans un local très bien ventilé.
Évitez le contact entre la peau et l'huile
lubrifiante. Portez des gants de protection en
nitrile lors de la lubrification, du nettoyage et
de la maintenance.
Placez un bac de collecte d'huile sous la zone
de maintenance de la tige de selle.
ATTENTION
!
Risque pour l'environnement dû aux
substances toxiques
L'amortisseur arrière contient des lubrifiants et
huiles toxiques et nuisibles à l'environnement. Si
ces produits sont versés dans les canalisations
ou les eaux souterraines, ces dernières sont
empoisonnées.
Éliminez les lubrifiants et huiles générés lors
de la réparation dans le respect de
l'environnement et conformément aux
réglementations locales.
1 Démontez l'amortisseur arrière.
2 Inspectez et nettoyez les côtés intérieur et
extérieur.
3 Révisez les suspensions pneumatiques.
4 Remplacez les joints d'air sur les suspensions
pneumatiques.
5 Changez l'huile.
Remplacez les joints anti-poussière.
MY23Z0a - 54_1.0_10.01.2023
Inspection et maintenance
8.5.4
Inspecter le moyeu de transmission
8.5.4.1 Régler le moyeu à cône
Sur les moyeux à cône, le coussinet fixé dans le
corps du cône du moyeu, qui présente des
surfaces de roulement des billes plus grandes,
tourne autour du cône de palier intérieur situé sur
l'extrémité de fourche. Le coussinet extérieur, qui
tourne autour du cône de palier fixe, subit une
sollicitation nettement plus homogène en raison
de sa surface de contact plus importante avec les
billes.
1 Inscrivez un petit repère rouge sur le contre-
écrou.
2 Tous les 1000 à 2000 km, tournez l'axe de la
roue de 40° à 90°.
Le cône de palier subit une usure homogène.
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