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4.
Sélectionner le secteur voulu et remettre la came (26) sur son arbre, le trait de signal
bas du secteur voulu appliqué contre le galet suiveur de came. S'assurer que le secteur
nouvellement sélectionné est à la même position relative que le secteur noté à l'étape 3.
5.
Remettre en place la rondelle (27), la rondelle-frein (51) et la vis (28). Réduire à zéro
la pression appliquée lors de l'étape 2 (tourner le volant dans l'autre sens si celui-ci est
utilisé). Déconnecter la ligne d'air régulé indépendante de l'actionneur et reconnecter
la ligne de sortie du positionneur. Couper la pression d'alimentation et le signal au
positionneur. Vérifier le réglage du zéro et de la course. Consulter les sections et
"Span Adjustment" on page page 37.
Fermeture sous l'action de l'air/
Positionneur à action directe
Se reporter à la Figure 18 (page 56) et à la Figure 19 (page 58).
1.
Couper la pression d'alimentation et le signal au positionneur. La vanne est maintenant
fermée et la came (26) est calée sur le trait de signal bas du secteur.
2.
La came étant calée sur le trait de signal bas, déposer la vis (28), la rondelle-frein (51) et
la rondelle (27). Prendre note de la position relative du secteur en cours de remplacement,
puis déposer la came (26).
3.
Sélectionner le secteur voulu et remettre la came (26) sur son arbre, le trait de signal
bas du secteur voulu appliqué contre le galet suiveur de came. S'assurer que le secteur
nouvellement sélectionné est à la même position relative que le secteur noté à l'étape 2.
4.
Remettre en place la rondelle (27), la rondelle-frein (51) et la vis (28). Vérifier le réglage
du zéro et de la course. Consulter les sections "Zero Adjustment" et "Span Adjustment"
on page page 37.
Fermeture sous l'action de l'air/
Positionneur à action inverse
Consulter la Figure 18.
1.
Couper la pression d'alimentation et le signal au positionneur. La vanne est maintenant
fermée et la came (26) est calée sur le trait de signal bas du secteur. Ne pas déposer.
2.
Introduire une ligne d'air comprimé régulé indépendante vers l'actionneur à la place de
la ligne de sortie d'air du positionneur. Lentement appliquer la pression d'air correcte à
travers le régulateur pour fermer la vanne. Ne pas dépasser la pression d'alimentation
prescrite. (On pourra utiliser le volant pour fermer la vanne à la place de la ligne d'air
régulé). Aligner l'indicateur de déplacement sur l'extrémité fermée de l'échelle de
déplacement. La came est maintenant calée sur le trait de signal bas sur le secteur.
3.
La came étant calée sur le trait de signal bas, déposer la vis (28), la rondelle-frein (51) et
la rondelle (27). Prendre note de la position relative du secteur en cours de remplacement,
puis déposer la came (26).
4.
Sélectionner le secteur voulu et remettre la came (26) sur son arbre, le trait de signal bas
du secteur voulu appliqué contre le galet suiveur de came (4A). S'assurer que le secteur
nouvellement sélectionné est à la même position relative que le secteur noté à l'étape 3.
5.
Remettre en place la rondelle (27), la rondelle-frein (51) et la vis (28). Réduire à zéro
la pression appliquée lors de l'étape 2 (tourner le volant dans l'autre sens si celui-ci est
utilisé). Déconnecter la ligne d'air régulé indépendante de l'actionneur et reconnecter
la ligne de sortie du positionneur. Couper la pression d'alimentation et le signal au
positionneur. Vérifier le réglage du zéro et de la course. Consulter les sections "Zero
Adjustment" et "Span Adjustment" on page page 37.
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Manuel des positionneurs
Masoneilan 4700P/E et 4800P/E | 39
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