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est conçu pour laisser le moteur fonctionner au ralenti pour économiser
du carburant, quand le groupe électrogène n'est pas en charge, et au
régime de service régulé quand une charge est appliquée. Le système
de ralenti a priorité sur le régulateur du moteur pour faire fonctionner le
moteur au ralenti. Quand une charge est appliquée, le circuit électro-
nique réagit pour désactiver le système de ralenti pour que le moteur
puisse retourner au régime de service régulé.
Le système de commande du ralenti contrôle le régime du moteur de la
manière suivante:
1. Démarrer le moteur avec l'interrupteur de la commande de ralenti en
position d'arrêt (OFF).
2. Après une ou deux minutes de chauffage, appliquer une charge et
mettre l'interrupteur en position de marche (ON). Le moteur retourne
au ralenti après un délai de 5 à 8 secondes.
3. Quand une charge est appliquée sur le groupe électrogène, le système
de commande de ralenti est désactivé. Le moteur accélère alors à son
régime de service normal contrôlé par le régulateur.
4. Quand la charge est enlevée, le système de ralenti est réactivé et il
ramène le moteur au régime de ralenti après un délai de 5 à 8 secondes.
NOTE: Quand le moteur est au ralenti, la tension du groupe élec-
trogène est réduite automatiquement pour baisser les tempéra-
tures du groupe électrogène. La tension retourne à la normale
immédiatement quand une charge est appliquée.
Guide d'utilisation
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UTILISATION DE GÉNÉRATEUR
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