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Fl
équipement éIectrique
Avant toute intervention sur le circuit électrique, débranchez les accumulateurs,
commencez touiours par la borne négative.
Accumulateurs
Mesurez la tension aux bornes. Celle-ci doit être légèrement supérieure à la tension nomi-
nale. Une tension inférieure nécessite une recharge de Iabatterie. Pesez l'électroly'te. Effec-
tuez une comparaison de densité entre les éléments. La différence entre élément ne doit
pas dépasser le poids spécifique de 0,030. Afin de connaître l'état exact de Ia batterie,
utilisez un testeur de batterie. Rechargez les batteries au 1/1Oème de leur capacité pen-
dant l0heures. Le niveau de I'électrol5,te doit être maintenu à 1cm au-dessus des-pla-
ques. Complétez si nécessaire avec de l'eau distillée. La résistance au froid est fonction
de l'état de charge. Une batterie chargée à la densité de:
1 ll5 résiste à -
7oC environ
1 160 résiste à - 15oC environ
I 21O résiste à - 30oC environ
I 250 résiste à - 45oC environ
!lj"ytl.,
la capacité disponible d'une batterie correctement chargée est de:
1 0 0 % à
2 7 " C
6 6 % à
O o C
4l% èt - zO"C
IJfauJ éyite1 d'approcher
une flamme devant les orifices des éléments (Risque
d'explosion).
Accumulateur
sans entretien
Pour les véhicules industriels ce type d'accumulateurs comporte des bouchons. Observez
les mêmes précautions que pour des accumulateurs ordinâires. Toutefois, le courant de
fin de charge ne doit pas dépasser 1 ampère.
Si vous utilisez un chargeur, n'omettez pas de débrancher les accumulateurs. En cas de
démarrage avec une batterie auxiliairefréunissez bien la borne (+ ) de Ia batterie auxi-
liaire à la borne (+) de la batterie du moteur et Ia borne (-) Ae la batterie auxiliaire à
la borne (-) 0e Ia batterie du moteur.
Alternateur
Cet appareil ne_demande aucun entretien. Le régulateur de tension peut être incorporé
ou extérieur à I'alternateur. Ne laissez jamais sous tension I'altematèur, lors d'un ârrêt
du véhicute (contact à clé, interrupteur-général). Ne coupez iamais le circuit, moteur en
marche. Evitez toute erreur de branchemént. Ne faites iamais iourner un moteur batteries
débranchées ou déposées
SOUDURE SUR EOUIPEMENT
Précautions importantes
L'équipement du moteur comporte des circuits électroniques : alternateur, régulateur, etc...
Av.ant tou_te_
opération de s^oudure electrique,. il convient de réaliser une liaison équipoten-
tielle en débranchant les 2 câbles ( - ) et1 + ) de la batterie d'accumulateurs et en ieliant
ceux-ci à Ia masse. L'interrupteur général restant enclenché (ou circuit fermé).
Placez.la pince de masse le plus près possible du point de soudure, mais jamais sur un
ensemble tournant (transmission, moyeu/ ventilateur etc...), ni sur un sous ensemble avant
des pièces en mouvement (compresseur d'air, turbo-compresseur etc...).
Les,tuyauteries en matièreplastique et les câbles, électriques à proximite seront prolégés
ou oeposes. uecJ est valable aussl pour un meulage ou un perçage.
En rebranchant la batterie, respectez les polarités en commençant par Ia borne ( + ). une
inversion de polarité risque de détruire les composants électroniques.
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