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c3 utilisation
CONI}ITIONS PITRTICULIERES
Utilisation
pendant I'hiver ou en pays floids
Mise en marche du moteur
(voir'mise en route')
Laissez tourner le moteur quelqqes secondes pour être certain que la circulation d?ruile
est établie. Inutile de laisser chauffer trop longuément le moteur a vide. lrle demandez jamais
le maximum de puissance au moteur tant que Ia température de 80oC n'est pas atteinte.
ATTENTION
La pose d'un rideau de radiateur ou cache calandre est absolument à proscrire pour le
moteur suralimenté refroidi. Cet accessoire empêche le refroidissemenf de l'air dù turbo
et affecte ainsi le rendement et la tenue du moteur.
Circuit de refroidissement
moteur
La protection du circuit de refroidissement est obtenue par addition d'antigel. L'0CCIGEL-
c, produit des HUILES RENAULT DIESEL est particulièiement recommanéé.
Accumulateurs
Entretenez les accumulateurs bien chargés, car leur résistance au gel est fonction de leur
état de charge.
Iltilisation
pendant l'été ou cn pays chauds
Vérifiez souvent le niveau du liquide dans les accumulateurs. Ne faites pas peiner le moteur,
maintenez-le à un régime optimum. La circulation de I'eau de refroidissèment sera acti-
vée et la température se maintiendra dans les normes de fonctionnement. Nettovez fré-
quemment les ailettes du radiateur où les insectes et les poussières peuvent obs[ruer la
circulation de l'air, en soufflant de l'air comprimé dans lè sens inveise du flux d,air de
refroidissement. Assurez-vous du parfait état du radiateur; faites-le détartrer si nécessaire.
Utilisation
en atmosphère poussiéreuse
La surveillance rigoureuse duiémoin de colmatage du fTltre à air est recommandée tous
les lours.
Filtre d'air
Entretien normal (voir page E 15 - E 16)
N'o lbliez pas que l'encrassement du liltre est fonction du nonlbre de tours du moteur.
Un filtre obstrué peut provoquer des avaries graves.
Utilisation
en altitude
L'utilisation à une certaine altitude a des répercussions sur le comportement du moteur.
La diminution {e_11 Puissance est de l'ordre de 10 % environ pour les moteurs à aspiration
naturelle et de 2,5 % environporrlles moteurs suralimentés, par t OO0 m d'altitude. D,autre
part, tenez compte du point d'ébullition de l'eau qui diminue de) 3,5 oc par 1 000 m daltitude.
Régime d'utilisation
Utilisez le moteur à son meilleur régime (régime du couple maxi). Vériliez au compre-ro1rs.
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