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Eze entretien
STIIRT PILOTE*
Entretien
Au début de l'hiver, toutes les 200 heures en
hiver, ou tous les ans:
Nettoyez I'injecteur à l'essence eÎ à l'air
comprimé.
Ne jamais souffler I'air comprimé par les ori-
Iïces de pulvérisation, mais du côté raccord de
tubulure.
NOTA
Après une immobilisation prolongée, vérifiez
le bon fonctionnement de tout l'équipement
'start-pilote'
et resserrez, le cas échéant, tous
les raccords de tubulures.
Echange du bidon (2)
Suivant le modèle, positionnez les étriers (1)
et serrez l'écrou (3).
Culasse(s)
Serrage de culasse (MIDSII,IIDR 06 OZ 12)
A Ia visite de garantie ou 20 heures aprés un
échange de joint, moteur froid (30 mn darrêt
minimum), resserrage à 240 N.m dans l'ordre
indiqué sans desserrage préalable.
NOTA
t heure de fonctionnement : 50 km
Jeu des culbuteurs (Voir chapitre : B)
TURBO.COMPRESSEUR
En cas d'échange du turbo.compresseur
Avant d'installer le groupe turbo, amorcez le circuit de lubrification en introduisant de l?ruile
neuve par l'orilice du carter central et en tournant Ie rotor à la main de faÇon à lubrifier
les paliers et la butée.
Incidents sur turbo.compresscur
Un fonctionnement incorrect du turbo se remtuque par un manque de puissance du moteur,
bruit anormal, présence dhuile dans le collecteur admission.
En ce cas, joindre la succursale ou le concessionnaire le plus proche. Aucune intervention
interne ne doit être effectuée sur le turbo-compresseur.
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