salmson MULTI-V 18 Instructions De Montage Et De Mise En Service page 21

IT LI NO
8 . INCIDENTI DI FUNZION MENTO
Prima di qualsiasi intervento, mettere la pompa fuori
tensione.
Per nostre pompe MULTI-VE con motovariatore, vedi le avver-
tenze specifiche.
Per acque pericoloso per l'uomo, informarne tassativamen-
te il riparatore autrorizzato. In questo caso, pulire la pompa
in modo da garantire al riparatore la totale sicurezza.
INCIDENTI
8.1 L POMP GIR M NON a) Gli organi interni sono ostruiti da corpi
EROG
b) Condotto di aspirazione ostruito :
c) Ingressi d'aria dal condotto di aspirazione:
d) La pompa è disinnescata:
e) La pressione in aspirazione è troppo bassa
f) Motore alimentato a tensione insufficiente:
8.2 L POMP VIBR a) ncoraggio sul plinto difettoso:
b) Corpi estranei ostruiscono la pompa:
c) Rotazione dura della pompa:
d) Collegamento elettrico difettoso:
8.3 IL MOTORE SC LD IN a) Tensione insufficiente:
MODO NORM LE
b) Pompa ostruita da corpi estranei:
c) Temperatura ambientale superiore a
d) Errore di connessione nella morsettiera :
8.4 L POMP NON EROG a) Il motore non gira a velocità normale
UN PRESSIONE
SUFFICIENTE
b) Il motore è difettoso:
c) Cattivo riempimento della pompa:
d) Il motore gira alla rovescia :
e) Il tappo di scarico-innesco non è avvitato
f) Motore alimentato a tensione insufficiente:
8.5 L'INTERRUTTORE a) Valore troppo basso del relè termico
UTOM TICO SC TT
b)
c) Interruzione di una fase:
d) Il relè termico del discontattore è difettoso:
e) Si é fulminato un fusibile :
8.6 L PORT T NON E' a) L'altezza di aspirazione (H ) non viene ris-
REGOL RE
b) La tubazione di aspirazione ha un diametro
c) La succhieruola e la tubazione d'aspirazio-
C USI
estranei:
e generalmente accompagnata da rumo-
ri di cavitazione:
+40°C:
(corpi estranei o alimentazione difettosa,
ecc.):
al massimo :
(motore trifase):
tensione è troppo bassa:
pettata:
inferiore a quello della pompa:
ne sono parzialmente ostruite:
a) Far smontare la pompa e pulire.
b) Pulire tutto il condotto.
c) Controllare la tenuta stagna di tutto il condotto sino alla pompa e impermeabilizzare.
d) Reinnescarla riempendo la pompa. Verificare la tenuta stagna della valvola di fondo.
e) Troppe perdite di carico in aspirazione o l'altezza di aspirazione è eccessiva (controllare il
NPSH della pompa installata).
f) Controllare la tensione ai morsetti del motore e la corretta sezione dei conduttori.
a) Verificare e avvitare completamente i dadi dei bulloni delle viti prigioniere.
b) Far smontare la pompa e pulire.
c) Verificare che la pompa giri liberamente senza opporre resistenze anormali.
d) Verificare i collegamenti alla pompa.
a) Verificare la tensione ai morsetti del motore. La tensione deve essere ± 10% della tensione
nominale (± 6 % si 60 Hz).
b) Far smontare la pompa e pulire.
c) Il motore è previsto per funzionare ad una temperatura ambientale massima di + 40°C.
d) Osservare le istruzioni della piastrina motore e della FIG. 4.
a) Far smontare la pompa e correggere l'anomalia.
b) Sostituirlo.
c) prire lo spurgatore della pompa e spurgare sino a scomparsa completa delle bolle d'aria.
d) Invertire il senso di rotazione incrociando 2 fili di fase alla morsettiera del motore o del dis-
contattore.
e) Controllarlo e riavvitarlo.
f) Controllare la tensione ai morsetti del motore e la corretta sezione dei conduttori.
a) Controllare l'intensità con un amperometro o registrare il valore dell'intensità indicata sulla
targa motore.
b) Verificare che la sezione dei conduttori del cavo elettrico sia quella giusta.
c) Verificarla e sostituire, se necessario, il cavo elettrico
d) Sostituirlo.
e) Sostituirlo.
a) Rivedere le condizioni di installazione e le raccomandazioni impartite nel presente
manuale.
b) La tubazione di aspirazione deve avere lo stesso diametro dell'orifizio di aspirazione pompa
c) Smontare e pulire.
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