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Détection des lames faussées
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande de
déplacement à la position point mort verrouillée et
serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement.
3. Tournez les lames pour qu'elles soient toutes dirigées
dans le sens longitudinal (Fig. 34). Mesurez la distance
entre la surface plane et le tranchant des lames (Fig. 35)
et notez cette valeur.
Avant
Figure 34
MESURER LA DISTANCE ENTRE LE TRANCHANT ET LA
SURFACE PLANE
Figure 35
4. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont
à l'arrière à l'avant.
5. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant
des lames, au même endroit qu'au point 3 ci-dessus. Les
mesures obtenues aux points 3 et 4 ne doivent pas différer
de plus de 3 mm. Si la différence est supérieure à 3 mm,
la lame est faussée et vous devez la changer (voir Dépose
des lames et Pose des lames, page 34).
Une lame faussée ou endommagée risque de se
briser et de projeter le morceau cassé dans votre
direction ou celle de personnes à proximité,
pouvant ainsi causer des blessures graves, voire
mortelles.
Remplacez toujours une lame faussée ou
endommagée par une neuve.
Ne créez jamais d'indentations dans les bords ou à
la surface des lames, par exemple en les limant.
Dépose des lames
Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et si
elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir le
meilleur rendement et le maximum de sécurité, utilisez
toujours des lames d'origine Toro. Les lames d'autres
constructeurs peuvent entraîner la non-conformité aux
normes de sécurité.
m–1078
Tenez la lame à son extrémité avec un chiffon ou un gant
épais. Enlevez le boulon, la rondelle bombée, le renfort et
la lame de l'axe (Fig. 36).
m–2539
2
5
3
4
1. Partie incurvée de la lame
2. Lame
3. Rondelle bombée
33
Attention
Figure 36
4. Boulon de lame
5. Renfort
3
4
1
m–7222
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