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I
NSTRUCTIONS DE MONTAGE
Coté gauche de la moto
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Enlever l'écrou du boulon moteur situé à mi moteur (Photo 'A'), clé de 14mm.
Glisser une des rondelles M10 (Article 7) sur le long boulon à tête hexagonale M10x70mm
(Article 5) de sorte à ce que la rondelle aille contre la tête du boulon.
Glisser la plus petite entretoise (Article 6) (5mm) autour du boulon de sorte à ce que cette
entretoise se place contre la rondelle tout juste installée.
Glisser une rondelle dentelée (Article 4) autour du boulon de sorte à ce qu'elle se place
contre la rondelle tout juste installée.
Passer ensuite le boulon, l'entretoise et la rondelle à travers la protection crash (Article 2) de
sorte à ce que la tête du boulon aille dans le contre alésage de la protection.
Glisser ensuite la longue entretoise (Article 3) (35.5mm de long) autour du boulon de façon à
ce que le plus gros diamètre se place contre la protection (la longueur dépassante de
l'entretoise devrait être la même que pour le boulon moteur d'origine).
Monter l'ensemble et serrer l'ensemble jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression
de l'intérieur de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE
POSITIONNEE COMME EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE
L'AVANT DE LA MOTO. Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression.
Ne pas trop serer, au risqué d'abîmer la moto. Pas plus de 40 Nm de couple
Placer le logo en caoutchouc dans le creux de la protection.
Coté droit de la moto
Enlever l'écrou du boulon moteur situé à mi moteur (Photo 'B'). clé de 14mm.
Glisser une des rondelles M10 (Article 7) sur le plus court boulon à tête hexagonale
M10x110mm (Article 9) de façon à ce que la rondelle aille contre la tête du boulon.
Glisser la rondelle de blocage (Article 4) autour du boulon de sorte à ce qu'elle se mette
contre la rondelle tout juste installée.
Glisser le boulon avec les rondelles à travers la protection crash courte restante (Article 8) de
sorte à ce que la tête du boulon aille dans le contre alésage de la protection.
Glisser ensuite l'entretoise courte restante (Article 11) (11.7mm de long) autour du boulon
de façon à ce que le plus gros diamètre soit placé contre la protection.
Passer l'entretoise découpée (Article 10) (20mm de long) autour de l'écrou d'ajustement du
moteur/cadre (la longueur dépassante de l'entretoise devrait être la même que pour le
boulon moteur d'origine).
Monter l'ensemble et serrer l'ensemble jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression
de l'intérieur de la protection avec une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE
POSITIONNEE COMME EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE
L'AVANT DE LA MOTO. Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression.
Ne pas trop serer, au risqué d'abîmer la moto. Pas plus de 40 Nm de couple
Placer le logo en caoutchouc dans le creux de la protection.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
ISSUE 1
06/12/2012 (NSY)
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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