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MISE
EN
ROUTE
ESSENCE
Démarrage moteur froid
Ne touchez pas à
l'accé
lérateu
r
.
Act ionnez
le démarreur
jusqu'à ce
que
le moteur
tourne
(pas plus de dix
seco ndes).
Pour des températures inférieures
à
0°C, débrayez pendant
l'action du
démar-
reur pour faciliter
la
mise
en route.
Relâchez
e
n
s uite le nte
m
e
nt
la
p
éda le
d
'e
mbrayage.
Redémarrage (cas d'un moteur noyé)
En
cas
de
d ifficu ltés de
démarrage,
il
se peut
que
le
moteur
soit
noyé par
excé-
dent
de
carburan
t
.
Amenez l'accélérateur
à
fond et maintenez-le ainsi sans bouger pendant
environ 30 secondes.
Actionnez le démarreur
d
'u
ne
façon continue
Uusqu'à dix
secondes si
nécessaire) et
relâchez la clé
dès le départ d
u
moteur.
Ne relâchez l'accélérateur
que
lorsque le
moteur est bien
lancé.
Nota:
En cas
d
'éc
hec
à la prem ière
tentative
,
attendez pendant dix secondes
en conservant
l'accé
lérateur
à fond, pu is actionnez
de
nouveau
le démarreur
comme ci
-d
essus.
DIESEL
Démarrage moteur
froid
Tournez
la clé jusq
u
'à
la position
M
(contact
,
préchauffage),
attend re
l'extin
c-
tion du
voyant de préchauffage.
Puis
actionnez le
démarreur
jusqu'au
démarrage du
moteur.
Pour des
températures
inférieures
à
0°C, débrayez
pendant
l'action du
démar-
reur pour faciliter
la
mise
en ro ute.
Relâchez
e
n
s uite
lentement la pédale
d'embrayage.
Nota:
Pendant
le démarrage,
ne pas toucher
l'accé
lérateur.
Redémarrage
Act ionnez
le démarreur
-
dans le cas où le
moteur ne
répondra
it
pas
à la
première
sol
li
citation recommencez l'opé ratio
n
en
utilisant le
préchauffage.
D
a
n
s tous
les
cas, si le
mote
ur
s'arrête o
u n
e répond
pas
à la p rem iè re sollic
i-
tation
,
a ttend re
quelques
second
es
avant
d'actionner le démarreur.
~
Conseil
Après le
démarrage du
mote
ur
,
atten
dre
l'extinction
du
témoin
lumineux
de
p ression et de niveau
h
ydraul ique
(voir page
33) avant
de rouler.
Ne
fa ites
pas tourner
le mote
ur
dans un local fermé.
Véhicule équipés d'un turbo:
N'
arrêtez jamais le
m
o teur sans
l'avoir
la issé
tourner quelques
secondes a
u
ra
lenti
, le
temps de permettre
a
u
turbo
-compresse
ur
de
revenir
à
une
vitesse
normale.
Donn
ez
un
"coup d'accé lé rateur, au moment
de la
coupûre
du
con
tact
endommagerait gravement ce
lui
-ci
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