Publicité
FREINS
Frei
n de
stat
ionnement
Le
fre
in
de stationnement
est
actionné
en tiran
t
s
ur
le
levier
avec d'auta
nt
p
lu
s
d'énergie que
la
pente
est
accentuée
.
Pour
faci lite
r
l'action s
ur
le levier,
il
est
recommandé
d'appuyer sim ultané-
ment
s
ur
la
p
é
dale
de fre
in.
En
toutes c
irconstan
ces,
par précaution,
engagez
la
première
vitesse
pour
les
véhicu les
à
boîte
de
vitesses mécanique, ou
sélecti
onnez la positio
n
de
stationnement
(
P
)
pour les
véhicu
les
à
boîte de vitesses
au tomatique,
et
sur
pentes
raides,
tourn
ez les
roues
vers le
t rottoir.
Pour
desserre
r
le
frein
de
sta
tionn
ement, appuyez s
ur
le bouton
en
tirant
s
ur
le levie
r
puis rabaissez-le
to ta le
m
e
nt.
Le
té
m
oi
n s'all
ume si le
fre
in
de
stati onnement est
serré ou
mal desserré,
contact mis.
Système
ABS* -
Antiblocage de roue
Ce
syst
ème a
u
gmente la sécurité e
n
empêchant
le
b
locage
des
roues
en cas
de
fre inage brutal
ou
d
a
n
s des conditions
d'adhé-
rence faible.
Il
permet de
gard
er
le
contrô le
de
la
direction
.
La
capacité de
fonctionnement
de
tous
les
éléments
é
lectriqu
es essentie
ls de
I'ABS
est
contrôlée par
un
système
de
surveillance
é lectronique
avant
et
pen-
dant
le parcours
. La
lampe
de
contrôle de
I'ABS
s'allume lorsqu'on
met
le
contac
t
et
doit
s'éteindre
après
environ dewx
secondes.
Si
la
lampe
de contrô le
ne
s'éteint
pas,
cela sig nifie
que I'ABS
s'est d
éconnecté par suite
d'une
défai
llance.
D
e
même, le
fait
que
la lampe de contrôle
s'allu
me pendan
t
le
par-
cours, montre
que
le système
ABS est inactif. D
a
n
s les
deux
cas
le
systèm
e
norma
l
de
fre inage
reste
effi
cace,
com
me s
u
r
un véh
ic
u
le sans ABS. Toutefo is,
a
fin
d
e re trouve
r
la sécurité liée a
u fonctionnement correct
d
e
I'ABS, le
véhicu
le
doit
être
examiné
dès que possib
le
par
le
Réseau
C
IT ROËN.
S
ur
rout
es
g
lissantes
(gravillons,
n
e ige
,
v erg
las,
e tc
.),
ro
u
ler prudemme
nt
reste dans
tous
les cas impé
ratif.
*
Su
ivant ve
rsion
11-5
66
Publicité
