Jonsered CS 2238S Manuel D'utilisation page 494

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI / PORNIRE ÄI OPRIRE
• Nu porniöi niciodatã maäina:
1 Dacã aöi vãrsat pe maäinã combustibil sau ulei de lanö.
Ätergeöi tot ce s-a vãrsat äi lãsaöi resturile de benzinã sã se
evaporeze.
2 Dacã aöi vãrsat carburant pe dumneavoastrã sau pe
îmbrãcãminte, schimbaöi îmbrãcãmintea. Spãlaöi pãröile ce
au ajuns în contact cu combustibilul. Folosiöi sãpun äi apã.
3 În caz de scurgere de combustibil din maäinã. Verificaöi
periodic capacul rezervorului äi coductele de combustibil în
privinöa curgerii.
AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi
!
aparate cu deteriorãri vizibile ale bujiei sau ale
cablului de alimentare a aprinderii. Existã
riscul sã sarã scântei care pot provoca
incendiu.
Transport äi depozitare
• Depozitaöi întotdeauna ferãstrãul cu motor äi combustibilul
departe de orice izvor de scântei sau foc deschis. De exemplu
maäini electrice, motoare electrice, releuri/întrerupãtoare,
boilere, etc.
• Depozitaöi combustibilul întotdeauna în recipiente
proiectate äi aprobate pentru acest scop.
• În decursul unei depozitãri de lungã duratã sau transportului
ferãstrãului cu motor, rezervorul de combustibil äi cel de ulei
de lanö trebuie sã fie golite. Întrebaöi la staöia de benzinã unde
puteöi sã aruncaöi reziduurile de combustibil äi de ulei de la
• Aveöi grijã ca maäina sã fie bine curãöatã äi ca un service complet
sã fie efectuat înainte de depozitare pe termen îndelungat.
• În timpul transportului sau depozitãrii aparatului, trebuie
montatã apãrãtoarea pentru transport pentru a preveni
contactul accidental cu lanöul ascuöit. Chiar äi un lanö oprit
poate provoca vãtãmãri grave utilizatorului sau altor
persoane care au acces la lanö.
Depozitarea pe termen lung
Goliöi rezervoarele de carburant äi de ulei într-o zonã bine
aerisitã. Pãstraöi carburantul în recipiente omologate, în loc sigur.
Montaöi apãrãtoarea äinei. Curãöaöi aparatul. Vezi instrucöiunile
din capitolul Programul de întreöinere.
494 – Romanian
Pornire äi oprire
AVERTISMENT! Înaintea pornirii trebuie
!
observate urmãtoarele:
Frâna lanöului trebuie activatã în momentul
pornirii motofierãstrãului pentru a reduce
riscul contactului cu lanöul aflat în miäcare.
Nu porniöi ferãstrãul cu motor fãrã ca lama,
lanöul äi toate capacele sã fie montate. În caz
contrar ambreiajul se poate desprinde äi
produce rãniri.
Aäezaöi maäina pe un suport stabil. Aveöi grijã
sã aveöi o poziöie stabilã äi ca lanöul sã nu
atingã vreun obiect.
Aveöi grijã ca nici o persoanã neautorizatã sã
nu se afle în zona de lucru.
Motor rece
Pornire: Frâna de lanö trebuie sã fie decuplatã atunci când
ferãstrãul cu motor se porneäte. Activaöi frâna prin deplasarea în
faöã a protecöiei contra reculului. (20)
Äocul: Scoateöi complet sabotul de frânã albastru/dispozitivul de
control al supapei de reglaj de pornire (în poziöia SABOT DE
FRÂNÂ PLIN). Dupã ce aöi extras la maxim pârghia de äoc/mers
rapid în gol, se aplicã automat reglajul de admisie corect. (21)
Acceleraöia de pornire: Poziöie combinatã äoc/acceleraöie de
pornire se oböine când butonul äocului se plaseazã în poziöie äoc.
(22)
Pompa de combustibil: Presaöi balonul de cauciuc al pompei de
combustibil de mai multe ori pânã ce combustibilul începe sã
umple balonul. Balonul nu trebuie umplut complet. (23)
Motor cald
Utilizaöi aceeaäi procedurã ca äi pentru pornirea unui motor rece,
dar fãrã a fixa dispozitivul de control al sabotului de frânã în
poziöia de sabot de frânã. Fixaöi supapa de reglaj în poziöia de
pornire scoöând dispozitivul de control al sabotului de frânã
albastru în poziöia de sabot de frânã, apoi împingându-l din nou
în interior. (24)
Pornire
Apucaöi mânerul anterior cu mâna stângã. Plasaöi piciorul drept
peste partea inferioarã a mânerului posterior äi presaöi ferãstrãul
cu motor spre pãmânt. Apucaöi mânerul demarorului, trageöi
uäor cu mâna dreaptã änurul de pornire pânã ce simöiöi o reziste
Nu rãsuciöi niciodatã cablul de pornire în jurul mâinii. (2)
ATENÖIE! Nu trageöi complet cablul de demaraj äi nici nu daöi
drumul mânerului demarorului când acesta este în poziöie
complet scoasã. Aceste manevre pot produce avarii ale maäinii.
Împingeöi dispozitivul de control al sabotului de frânã imediat ce
motorul se încãlzeäte; ne putem da seama de aceasta deoarece se
poate auzi un sunet ca similar cu un „puff". Continuaöi sã trageöi
cu putere cablul pânã când porneäte motorul. (26)
Deoarece frâna cu lanö este încã angrenatã, viteza motorului
trebuie sã fie setatã la modul repaus cât mai curând posibil; acest
lucru se oböine prin apãsarea rapidã a declanäatorului supapei de
5451868-52 Rev. 2 2008-12-19